Volkswagen готовится обойти новые тарифы Европейского Союза на электромобили (EV), произведенные в Китае, посредством ценового соглашения, что привлекло внимание Пекина. ЕС недавно ввел тарифы на китайские электромобили, ссылаясь на несправедливые государственные субсидии, искажающие рынок. Однако производители могут избежать этих пошлин, согласившись продавать модели по заранее утвержденной минимальной цене.
Ценовая лазейка
Volkswagen Group, в частности через свой бренд Cupra, использует эту лазейку для модели Tavascan, которая в настоящее время производится в Китае. В случае одобрения Европейской комиссией, Tavascan сможет попасть в Европу без 20,7% штрафных тарифов. Эта договоренность соответствует существующим правилам ЕС, но вызвала обеспокоенность у некоторых наблюдателей, которые считают это проявлением неравного отношения.
Реакция Китая
Китайские чиновники, хотя и публично поддерживают положительную позицию, в частном порядке выражают недовольство тем, что Volkswagen может получать более выгодные условия, чем другие производители. Китай изначально выступал за более широкое отраслевое соглашение, но теперь, похоже, адаптируется к подходу, основанному на рассмотрении отдельных случаев, осознавая, что индивидуальные сделки могут быть наиболее жизнеспособным решением в условиях продолжающихся переговоров.
Административные препятствия
Получение этих соглашений о минимальных ценах — длительный процесс, часто занимающий более года на каждую модель автомобиля. Не все китайские бренды планируют идти этим путем, особенно те, которые уже прибыльны, несмотря на тарифы. Однако Volkswagen считает административные усилия стоящими для Tavascan, который использует платформу MEB, общую с VW ID.5, и предлагает запас хода до 568 километров.
«Действия Volkswagen подчеркивают прагматичный подход к торговой напряженности, демонстрируя, что соблюдение правил все еще позволяет стратегически выходить на рынок».
Эта договоренность подчеркивает сложности международной торговли и готовность автопроизводителей адаптироваться к меняющимся правилам. Исход, вероятно, послужит прецедентом для будущих переговоров по торговле электромобилями между Европой и Китаем.
