Ford агрессивно перепозиционирует свою европейскую стратегию, стремясь вернуть долю рынка за счет сочетания разработки электромобилей (EV), стратегических партнерств и использования существующих платформ. В основе этого плана лежит возрождение культовой Fiesta в виде полностью электрического хэтчбека, созданного в сотрудничестве с Renault. Этот шаг знаменует собой значительный сдвиг для Ford, который в последние годы столкнулся с падением европейских регистраций автомобилей до исторических минимумов.
Электрическое Возвращение Fiesta: Воскрешение, Подпитанное Renault
После двухлетнего перерыва Fiesta готовится к возвращению в 2028 году в виде электромобиля. Это становится возможным благодаря альянсу с Renault, который предоставит платформу, аккумуляторные технологии, двигатели и производственные мощности. Партнерство позволяет Ford быстро вернуться в сегмент супермини без огромных капиталовложений. Успех Renault с вдохновленным ретро Renault 5 EV продемонстрировал рыночный аппетит к возрождению классических моделей.
За Пределами Fiesta: Расширяющийся Европейский Ассортимент Ford
Fiesta — не единственный автомобиль в планах Ford. Компания также разрабатывает среднеразмерный кроссовер для своего испанского завода и небольшой внедорожник, оба основаны на электрической платформе Renault. Последний потенциально может возродить название Ka, ориентируясь на сегмент городских автомобилей. Руководители Ford подчеркнули, что эти расширения направлены на максимальное увеличение масштаба и эффективности, а не на охват каждого сегмента транспортных средств.
Почему Партнерства Критически Важны для Ford в Европе
Решение Ford о сотрудничестве с Renault и ранее с Volkswagen обусловлено его положением независимого автопроизводителя, которому не хватает масштаба более крупных групп. Эти партнерства имеют решающее значение для снижения затрат, ускорения сроков разработки и обеспечения доступа к конкурентоспособным технологиям EV. Компания уже инвестировала 2 миллиарда долларов в свой Кёльнский завод для производства электромобилей на основе платформы MEB от Volkswagen.
Стратегическое Обоснование: Обучение на Скорости Renault
Ford специально выбрал платформу Ampere от Renault вместо VW для небольших электромобилей из-за гибкости и конкурентоспособности французского автопроизводителя. Renault уже оптимизировал разработку электромобилей, что наглядно демонстрирует быстрая разработка нового Twingo менее чем за 24 месяца. Ford стремится воспроизвести эту скорость, понимая, что на быстро развивающемся рынке электромобилей время является критическим преимуществом.
Использование Существующих Активов: Гибридный Кроссовер в Испании
Ford также использует свой испанский завод для производства гибридного кроссовера, вдохновленного Bronco Sport. Эта модель будет ориентирована на клиентов, предпочитающих более доступные внедорожные впечатления, чем у брутального Bronco. Решение включить гибридные силовые установки наряду с электромобилями отражает приверженность Ford удовлетворению разнообразных потребностей потребителей при одновременном сокращении выбросов.
Будущее Ford в Европе: Сфокусированный Подход
К 2029 году Ford планирует охватить 80% европейского рынка легковых автомобилей своей основной линейкой: Puma, возрожденной Fiesta и небольшим внедорожником на базе Renault, а также Explorer и Capri SUVs. Компания не стремится к полному портфелю, а вместо этого фокусируется на сегментах, где она может эффективно конкурировать. Цель состоит в том, чтобы завоевать энтузиастов и клиентов, увлеченных своими автомобилями, дополняя свой сильный бизнес по производству коммерческого транспорта.
Несмотря на 65-процентное падение европейских регистраций автомобилей за последние два десятилетия, Ford по-прежнему привержен производству в Европе для европейских потребителей. Поворотный момент компании зависит от сочетания стратегических партнерств, эффективной разработки электромобилей и сфокусированного модельного ряда.
