Чотирьохдверка changan raeton cc тепер оновлюється щорічно, причому не тільки косметично — нарощується віддача бензинової турбочетверки 1.5. Восени 2020-го замість 156 к.с., 225 н•м (при шестиступінчастому «автоматі») мотор став розвивати 180 к. С., 300 н•м на пару з «роботом» 7dct при двох «мокрих» зчепленнях. Тепер код двигуна змінився з jl473zq5 на jl473zq7, а потужність досягла 188 к. С. Стільки ж мають «другий» changan cs55, хетчбек uni-t і його побратим uni-v.
«спортивні ” червоні молдинги поступилися місцем хромованим. Дизайн 17-дюймових дисків-новий. Паспортний витрата палива після модернізації нібито знизився з 6,2 до 6 л/100 км.
« шкіряна ” оббивка сидінь відтепер стьобана. Все інше в салоні як і раніше. Діагоналі цифрової приборки і тачскріна — 10,25 дюйма. Клімат-контроль забезпечений “противірусним” фільтром. Є електронний гальмо стоянки з функцією auto-hold.
Оновлений raeton cc вийде на ринок кнр до кінця осені. Підвищення цін не очікується. Зараз седан коштує 97 900-119 900 юанів (1,1-1,35 млн рублів). Попит на модель три роки поспіль перевищує 21 000 одиниць: у 2020-му продано 27 503, за вісім місяців 2021-го — 18 079. Правда, запуск uni-v загрожує “канібалізмом”. У росії седанів чан’аня давно немає.
