Протягом останнього десятиліття Toyota Prius домінувала на ринку гібридних автомобілів. Це не просто автомобіль. Це заява. Але що саме це? І чому екологічно свідомі водії продовжують його купувати?
В основі Prius — повна гібридна система. Це означає, що автомобіль оснащений бензиновим двигуном і електродвигуном. Вони працюють разом. Ви можете їздити на чистій електриці зі швидкістю до 42 миль/год (68 км/год). Вище цієї позначки включається бензиновий двигун. Електродвигун також допомагає прискорюватися. Рекуперативне гальмування збирає енергію для зарядки акумулятора. Це порочне коло. Головна мета – ефективність.
Автомобіль має довгу історію для такої інноваційної моделі. Toyota представила Prius в Японії в жовтні 1997 року. Він надійшов у продаж там у грудні того ж року. У США автомобіль з’явився лише в липні 2000 року. Це була модель 2001 року.
Вона швидко потрапила в Голлівуд. Знаменитості купували їх десятками. У першому поколінні підвіска була нерівною. Ніхто не дбав про це. Prius став символом екологічної надійності.
У перший рік навчання вона виграла всі можливі нагороди:
- Найекологічніший бензиновий пасажирський седан у США (Американська рада з енергоефективної економіки)
- 2001 Кращий спроектований автомобіль (Американське товариство інженерів)
- 10 найкращих двигунів 2001 року (Ward’s Auto World Magazine)
- Найкращі компактні автомобілі (2001 EPA Fuel Economy Guide)
- Вибір читачів для екологічних автомобілів (WomanMotorist.com)
Друге покоління прибуло в США в 2003 році. Це той самий впізнаваний силует. Короткий капюшон. Похилий фронт. Майже вертикальна задня частина. Гібридна система значно покращилася. Ходьба стала більш плавною. Розгін відбувається швидше.
Потім настав 2007 рік. Toyota анонсувала випуск Touring. Це була ревізія. Наступне покоління було випущено в червні 2009 року.
Toyota продала понад мільйон Priuse по всьому світу. Більшість автовиробників пропонують широкий асортимент: базовий, спортивний, туристичний, EX. У Prius лише два. Базова модель і версія Touring.
Що в даному випадку означає «Універсал»? У автомобільному світі це зазвичай свідчить про додаткову зручність. Про найкращий досвід водіння. Prius Touring ідеально підходить для цього.
Отже, які відмінності між Prius і Prius Touring? Давайте подивимося, що додає Touring Edition.
Порівняння Prius і Prius Touring
Базовий Prius і Touring Edition практично не відрізняються на дорозі. Під капотом у них одне серце: 4-циліндровий бензиновий двигун з алюмінієвого сплаву в парі з електродвигуном потужністю 50 кВт. Джерело енергії? Нікель-металогідридні (NiMH) акумулятори. Разом вони виробляють 110 кінських сил. Це не спортивний автомобіль. Але швидкість тут не головне.
Головне економія палива.
Витрата становить 48 миль на галон у місті та 46 миль на галон на шосе. Це приблизно 20 км/л та 19 км/л відповідно. Обидві комплектації використовують безступінчасту трансмісію (CVT). Вона замінює традиційні передачі для більш плавного розгону та гальмування у всьому діапазоні швидкостей. Системи безпеки та комфорту є стандартними для всіх моделей. Антиблокувальна система гальм (ABS), система контролю тяги, електричні склопідйомники, кнопка запуску двигуна та кондиціонер входять до базового оснащення кожної версії. Як опції можна встановити камери заднього виду, преміальну аудіосистему, Bluetooth, навігацію та шкіряне оздоблення. Але ці налаштування не змінюють фундаментальний характер автомобіля.
Що насправді додає комплектація Touring Edition
Комплектація Touring Edition не є переробкою характеристик. Це стилістична та керуюча зміна. Список додатків невеликий:
- Спортивно налаштована підвіска
- 16-дюймові легкосплавні диски
- Збільшений задній спойлер
- Ксенонові фари (HID) та протитуманні фари
Ось і все. Ці доповнення не впливають на економічність. Викиди залишаються незмінними. Гібридна система залишається незмінною. Більшість нагород, отриманих Prius за останнє десятиліття, дісталися базовій моделі, а не комплектації Touring. Якщо судді звертали увагу на конкретні комплектації, то обирали стандартну версію.
Наступне логічне питання – ціна. Без урахування опцій базова версія Prius 2009 починалася з позначки $22 000. Комплектація Touring Edition? $24 270. Різниця становить приблизно $2 200. У жодну з цих цін не включено транспортні витрати або федеральні/регіональні податкові пільги. Для більшості покупців ця націнка дає зовнішній вигляд та відчуття, а не цінність.
Справжнє зрушення: покоління 2010 року
Touring Edition 2009 року – це лише примітка. Історія, про яку справді варто знати, – це Prius 2010 року. Він виходить на ринок США у червні 2009 року. Це третє покоління. І вона змінює все.
Чому це важливо? Тому що Prius третього покоління це не просто оновлення. Це повне переосмислення. Платформа нова. Аеродинаміка стала досконалішою. Внутрішній простір збільшився. Технології стали більш сучасними. Базова модель нарешті частково позбулася репутації «нудного» автомобіля. Комплектація Touring Edition? Вона втрачає свою актуальність. Навіщо платити більше за більший спойлер, якщо нова базова модель так виглядає добре?
Реакція ринку була миттєвою. Ентузіасти, які раніше вважали Prius просто автомобілем для поїздок у магазин, тепер звертають на нього увагу. Він швидший? Так, небагато. Він ефективніший? Теж так. Він краще керується? Значно. Третє покоління бере гібридну формулу і підтягує кожен гвинтик.
Що це означає для вас? Якщо ви чекаєте на зниження ціни на Touring Edition 2009 року, подумайте ще раз. Постачання можуть бути обмеженими, оскільки дилери розчищають склади для нової моделі. І якщо ви порівнюєте стару комплектацію Touring із новою базовою моделлю, розрив скорочується. Новий Prius пропонує більше автомобіля за менші гроші. Ніша комплектації Touring зникає.
Prius третього покоління
Силует не змінився. Він, як і раніше, виглядає як Prius. Але під капотом третє покоління – зовсім інша машина, навіть якщо профіль залишився ідентичним попередникам. Toyota не просто внесла дрібні редагування; вони повністю переробили “серце” автомобіля.
Рядний чотирициліндровий бензиновий двигун, як і раніше, є рядною «четвіркою», але тепер він оснащений чотирма клапанами на циліндр замість двох. Більше клапанів означає краще наповнення циліндрів, що збільшує потужність. Електромотор також одержав аналогічне оновлення, збільшивши потужність до 80 кВт. Це не просто невелике підвищення; це істотний внесок у момент, що крутить.
Якщо об’єднати їх, ви отримаєте 134 спільні кінські сили. Це більше, ніж у попередніх поколіннях. Але для покупців, які дбають про екологію, головною новиною є економічність. Показники витрати пального вражають. У міському циклі ви отримуєте 51 милю на галон (приблизно 22 км/л). На трасі цей показник трохи знижується до 48 миль на галон (близько 20 км/л). Це ефективно. Стабільно ефективно.
Одна комплектація, але з опціями
Є нюанс, чи, можливо, особливість, залежно від погляду. Існує лише одна версія Toyota Prius 2010 року. Немає XLE, немає LE, немає SE. Лише одна комплектація. Але це не означає, що ви залишитеся з голим інтер’єром. Базова модель оснащена безпековими технологіями, які раніше були ексклюзивними для преміум-версій. Йдеться про стандартну антиблокувальну систему (ABS), систему стабілізації та систему контролю тяги. Все це у стандартній комплектації.
Аудіосистема також зазнала модернізації. Тепер вона може відтворювати файли MP3. Є роз’єм AUX для старого iPod або телефону. І супутникове радіо також входить до стандартного оснащення. Ви також отримуєте круїз-контроль та скло з високим коефіцієнтом поглинання сонячної енергії (HSEA) прямо з коробки. Таке скло допомагає підтримувати прохолоднішу температуру в салоні, блокуючи інфрачервоне тепло. Це невелика деталь, але має значення.
Оновлення технологічного рівня
Якщо базової специфікації недостатньо, можна допрацювати автомобіль. Toyota Prius 2010 пропонує заводські комплекти для покупців, які хочуть більшого, ніж просто стандартний еко-стиль.
Перша опція – голосова система навігації. Вона практична. Вам не потрібно відривати очі від дороги, щоби ввести адресу. Також є опція сонячної панелі на даху. Це не просто для краси. Вона живить внутрішні вентилятори, які циркулюють повітря, коли автомобіль припарковано, знижуючи температуру в салоні ще до запуску двигуна.
Потім є комплект “Передові технології” (Advanced Technology). Тут стає серйозно. Він включає все з навігаційного пакету, а також набір систем допомоги водієві. Ви отримуєте систему попередження про зіткнення, яка може попередити про неминучий удар. Система утримання у смузі допомагає залишатися у центрі смуги. Система допомоги при паркуванні допомагає втиснутись у тісні місця. І адаптивний круїз-контроль підтримує задану відстань до автомобіля попереду, автоматично регулюючи швидкість. Це багато технологій для автомобіля, який не виглядає як космічний корабель.
Додавання стилю
Зрештою, для тих, хто хоче трохи додаткового лиску, не жертвуючи гібридною філософією, доступні косметичні покращення. Ви можете дооснастити Toyota Prius 2010 протитуманними фарами. Вони функціональні в погану погоду, але також роблять автомобіль привабливішим. Потім є 17-дюймові колеса. Великі колеса краще заповнюють арки коліс. Вони надають автомобілю більш спортивного вигляду. Це sutilна зміна. Але для ентузіастів це має значення.
Toyota Prius 2010 року – це не тільки економія палива. Це пропозиція повного пакета. Одна комплектація. Безліч варіантів. Баланс ефективності та технологій, який не мав аналогів у той час. Вона довела, що гібриди можуть бути бажаними, а не обов’язковими.
Для тих, хто заглиблюється в механіку, є ресурси про те, як працює Toyota Prius, або як працює Honda Civic Hybrid. Ви також можете ознайомитися зі списками з 10 найпопулярніших гібридних автомобілів, щоб побачити, як він конкурував з конкурентами. Якщо ви ставите питанням, чи повільніше гібридні автомобілі, ніж звичайні, виведення в 134 кінські сили говорить про інше. А для тих, хто цікавиться інфраструктурою, є інформація про те, як працюють заправні станції альтернативного палива.
