Alpine A290 2026 року – сміливий крок у сегмент електричних хот-хетчів, розроблений для забезпечення гострого водіння у компактному корпусі. Створений на модифікованій версії платформи Renault-Nissan “Ampr Small” (хоча майбутній брендинг залишається невизначеним з огляду на реструктуризацію Renault), A290 – це не просто ще один електромобіль; це орієнтований на продуктивність автомобіль, який ставить маневреність вище за чисту розкіш.
Інженерія та продуктивність: Максимальна ефективність
На відміну від первісної концепції, серійний A290 вибирає один електродвигун замість двомоторної установки. Це не компроміс, а свідоме рішення, щоб знизити вагу і зберегти пряме відчуття від водіння. Двигун, взятий від більшої Megane E-Tech, забезпечує до 215 л. (у топовій версії) і 305 Нм моменту, що крутить, а менш потужна модель GT пропонує 174 к.с. Alpine з гумором округляє ці цифри до “220” та “180” відповідно.
Автомобіль поділяє виробничу лінію з Renault 5, але має значні механічні покращення. Легкий алюмінієвий підрамник знижує положення двигуна, а розширені колії (на 60 мм ширші, ніж у Renault 5) вміщують великі колеса та унікальну геометрію кермового керування. Поліпшення підвіски, включаючи жорсткіші пружини і гідравлічні упори, ще більше загострюють керованість. Спеціально розроблені високопродуктивні шини Michelin завершують пакет.
Вага та розміри: Маленький, але потужний
A290 важить менше ніж 1,5 тонни, що робить його більш ніж на 200 кг легше, ніж Mini Cooper SE – значна перевага для компактного електромобіля. Скромний акумулятор на 55 кВтг (нікель-марганцево-кобальтовий) інтегрований як структурний елемент шасі, заощаджуючи вагу та максимізуючи внутрішній простір.
Розміри автомобіля – менше 4 метрів завдовжки – оптимізовані для маневреності, хоча це відбувається за рахунок заднього пасажирського простору. Alpine робить ставку на те, що враження від водіння компенсують будь-які недоліки практичності.
Салон та технології: Орієнтоване на водія середовище
Інтер’єр функціональний і лаконічний, що пріоритезує водіння над надмірним комфортом. Сидіння водія низьке та підтримуюче, хоча для високих водіїв може бути тісно. Простір для задніх пасажирів достатньо для дітей, але тісно для дорослих. Місця для зберігання обмежені: дрібні дверні кишені та відсутність підсклянників.
Інформаційно-розважальна система працює на програмному забезпеченні Google Automotive, пропонуючи чуйну навігацію та необхідні елементи керування. Фізичні кнопки для клімат-контролю, ADAS та режимів керування доповнюють сенсорний екран, забезпечуючи зручність використання без відволікання уваги. Забавною деталлю є гейміфіковані функції, такі як таймер розгону до 60 миль на годину та навчальні матеріали проходження поворотів.
Динаміка водіння: Повернення до аналогових відчуттів
A290 виправдовує свою обіцянку продуктивності, що залучає. Контроль тяги забезпечує швидке прискорення, хоч і без надмірного пробуксування коліс. Версія потужністю 215 л.с. розганяється до 60 миль на годину за 7,3 секунд, а GT з 174 к.с. – За 7,4 секунди. У топовій моделі присутнє нишпорення кермом, що додає сирих, нефільтрованих відчуттів від водіння.
Рульове управління чуйне і добре зважене, що забезпечує точну зворотний зв’язок. Шасі живе та чуйне, що спонукає водіїв досліджувати його межі. Автомобіль різко повертає в кутах, пропонуючи збалансований і досвід, що залучає, який здається більш пов’язаним, ніж у багатьох інших компактних електромобілів.
Вердикт: Новий стандарт для продуктивних електромобілів?
Alpine A290 – це не просто ще один електричний хот-хетч; ця заява. Хоча він може бути не найпрактичнішим чи просторішим автомобілем, його упор на динаміку водіння виділяє його. A290 доводить, що електрична продуктивність не обов’язково означає жертву сирими, аналоговими відчуттями, які прагнуть ентузіасти.
Зрештою, Alpine створила переконливий пакет, який ставить веселощі та залучення вище повсякденної практичності. Для водіїв, які цінують маневреність і зв’язок, A290 є серйозним претендентом на ринку продуктивних електромобілів, що розвивається.
