Керівник Toyota Australia не прогнозує подальшого домінування культового пікапа Hilux. Визнаючи незмінну популярність робочої конячки, керівник відділу продажів і маркетингу Toyota Australia Шон Хейні сказав, що країна, ймовірно, минула «пікову фазу» продажів пікапів. Прогноз стався в той момент, коли HiLux, що покидає продаж, очолив жовтневий рейтинг продажів, перемігши давнього конкурента Ford Ranger. Це навіть викликало цікаву динаміку: чотири дворядні пікапи посіли місця в топ-10 бестселерів місяця.
Позиція Хейні не є довільною. Незважаючи на те, що загальні продажі пікапів в Австралії до 2025 року зросли (навіть у той час, як моделі з двоколісним приводом уповільнюються і становлять майже п’яту частину проданих нових автомобілів), тенденція змінюється. Toyota RAV4 нещодавно позбавив HiLux статусу бестселеру в 2024 році, продавши 58 718 одиниць у порівнянні з 53 499 HiLux. Ця зміна відображає ширшу тенденцію: продажі позашляховиків зросли на 6% за цей період, випереджаючи загальний показник млявого ринку -1,1% з січня по жовтень.
Цей зсув у споживчих уподобаннях ще більш помітний у категорії позашляховиків середнього розміру, де конкурує RAV4. Сегмент спостерігав стабільне зростання на 1,3% в річному вимірі, тоді як сегмент LCV (включаючи HiLux) продемонстрував менший ріст лише на 0,3%.
Хейні підкреслює цю зміну споживчих уподобань: «Останні дані VFACTS свідчать про те, що ми вже спостерігали зміни у вподобаннях, коли RAV4 став нашою найбільш продаваною моделлю минулого року… Ці продажі зберігаються в першій половині цього року. І навіть для моделі, яка наразі досягає кінця свого життєвого циклу до того, як надійде заміна, це продовжуватиметься — особливо з появою абсолютно нового RAV4 у другій половині наступного року».
Новий HiLux зіткнеться з жорсткою конкуренцією
Незважаючи на прогнози зниження домінування на ринку пікапів в цілому, Toyota залишається впевненою в новому Hilux. Випуск нової моделі в Австралії запланований на грудень 2025 року, а в місцевих дилерських центрах будуть доступні варіанти з дизельним двигуном, електричним двигуном і водневим паливом. Проте Хейні визнає зростання конкуренції в цьому сегменті.
«На ринку пікапів… було два гравці [між HiLux і Ranger], але на ринок виходять нові учасники», — пояснив він. Серед них відомі бренди з новими пропозиціями, такі як Kia Tasman, а також китайські конкуренти: MG U9, LDV Terron 9, BYD Shark 6 PHEV і JAC T9 з подвійною кабіною.
Хані наполягає, що Toyota вірить у здатність HiLux протистояти новій конкуренції: «Але ми як і раніше впевнені, що наш Hilux витримає випробування конкуренцією та задовольнить вимоги Австралії щодо пікапів».
Найближчі місяці покажуть, чи буде ця впевненість виправдана, оскільки австралійський ринок адаптується до цих мінливих переваг.
