Майбутній електромобіль Cupra Raval має на меті знайти баланс між практичністю, продуктивністю та вишуканим досвідом водіння. Нещодавні випробування показали, що Raval буде просторішим і стабільнішим за таких конкурентів, як Renault 5 або Mini Cooper SE, зберігаючи при цьому свої компактні розміри. Автомобіль позиціонується як зрілий учасник ринку невеликих електромобілів, який надає перевагу передбачуваності та компетентності над чистою продуктивністю.
Інтер’єр та ергономіка
Ранні прототипи демонструють фірмову сенсорну систему Cupra та цифрову панель приладів, хоча остаточні деталі інтер’єру залишатимуться в таємниці до офіційного дебюту в лютому 2026 року. Перші враження вказують на зручне положення за кермом, якому не надто заважає акумулятор, і хорошу видимість. Здається, увага приділяється інтуїтивно зрозумілим елементам керування та добре продуманому інтер’єру, який акцентує увагу на простоті використання.
Динамічні характеристики на дорозі
Raval пропонує кілька режимів водіння (Comfort, Eco, Individual, Performance і Cupra), які регулюють реакцію дросельної заслінки та імітацію звуку двигуна. Випробування показали, що автомобіль уникає різких гальмівних переходів, які часто зустрічаються в деяких електромобілях, забезпечуючи плавне уповільнення. Керування автомобілем описується як впевнене та стабільне, з міцним зчепленням і мінімальним креном кузова.
«Я не хотів будь-якої нелінійності в досвіді водіння цього автомобіля», — каже представник Cupra Тітц, наголошуючи на передбачуваних характеристиках.
Автомобіль оснащено механічною системою контролю тяги, яка покращує стабільність на поворотах, а кермо виглядає зваженим і точним без надмірної допомоги. Системи допомоги водієві ненав’язливі, але легкодоступні, включаючи потенційну кнопку «скасувати все», щоб вимкнути всі системи за запитом тестувальників.
Зрілість замість божевілля
Незважаючи на вражаючу механічну складність Raval, залишаються питання щодо його загальної взаємодії. Деякі випробувачі припускають, що йому може не вистачати грайливої маневреності конкурентів, і він більше схиляється до відчуття «повністю електричного VW Group ‘GTI’». Спокій автомобіля може розглядатися як перевага або недолік, залежно від уподобань водія.
Зрілість Raval може не сподобатися тим, хто надає пріоритет чистій розвазі, а не вишуканій керованості. Це може бути стратегічним вибором Cupra, орієнтованим на сегмент покупців, які цінують послідовність і компетентність у щоденній їзді.
Перспективи
Здається, Cupra Raval має хороші позиції для конкуренції на ринку невеликих електромобілів, пропонуючи поєднання простору, ефективності та продуктивності. Увага концерну Volkswagen до деталей говорить про вишуканий інтер’єр і мінімум недоліків у готовому продукті.
Однак, чи може автомобіль виділятися в сегменті, де часто панують характер і веселощі, ще належить побачити. Буде потрібно подальше тестування, щоб визначити, чи Raval має достатньо зрілості та витонченості, щоб завоювати покупців.
