De Tomaso Automobili представила остаточні характеристики свого нового атмосферного 7,0-літрового V12. Цей двигун, розроблений у співпраці з ItalTecnica, стане серцем майбутнього гіперкара P900. Мотор видає 900 кінських сил та розкручується до приголомшливих 10 200 об/хв, що є свідомим відходом від тенденції в індустрії до турбонаддува та гібридних систем.
Безкомпромісний Підхід до Конструкції Двигуна
В епоху, де домінують наддув та електрична допомога, V12 від De Tomaso виділяється як повернення до класичної високопродуктивної інженерії. Розробка двигуна почалася в 2022 році, і досвід ItalTecnica забезпечив поєднання філософії старої школи та сучасних матеріалів. Він оснащений V-подібними блоками циліндрів під кутом 65 градусів, двома верхніми розподільними валами на блок і чотирма титановими клапанами на циліндр.
Картер двигуна виточений із цільного алюмінієвого зливка і поєднується з впускною системою із вуглецевого сплаву. Ковані шатуни та надлегкі поршні сприяють чуйності двигуна, тоді як повністю шестерний привід клапанів, натхненний Формулою-1, усуває необхідність у ременях або ланцюгах. Восьмиступінчаста система сухого картера гарантує надійне мастило в екстремальних умовах на трасі.
Легка Конструкція та Продуктивність
De Tomaso стверджує, що весь двигун важить менше 400 фунтів (близько 181 кг). Ця невелика вага у поєднанні з атмосферним виконанням обіцяє винятково захоплюючі враження від водіння. Гіперкар P900 в даний час призначений виключно для треку, але De Tomaso натякнула, що дорожня версія може бути пізніше.
«P900 представить нові візуальні та аеродинамічні зміни».
Характеристики двигуна разом з унікальним 12-в-1 випускним колектором демонструють прихильність De Tomaso чистої продуктивності. Очікується, що P900 дебютує пізніше цього року, надавши можливість побачити цей двигун у дії.
V12 від De Tomaso є рідкісним зразком високопродуктивної інженерії, що віддає пріоритет простоті, чуйності та чистої потужності над гібридною складністю. Цей двигун — не просто технічне досягнення, а заява про стійку привабливість атмосферної продуктивності у світі, який все більше схиляється до електрифікації.
