Fiat 500 давно став звичним видом на міських вулицях, і не дарма. Це чарівний автомобіль, який вміло поєднує в собі класичний дизайн і сучасні технології. Незважаючи на те, що культовий стиль спочатку дуже приваблював покупців, ближчий погляд показує, що це автомобіль, який еволюціонував, щоб запропонувати напрочуд потужне та привабливе водіння, особливо з додаванням його помірно-гібридної силової установки.
Дизайн зі спадщини
Нинішній Fiat 500 не просто копіює оригінальну модель 1957 року – він спирається на її суть. Відтворення пропорцій цієї крихітної італійської ікони є значним досягненням, особливо враховуючи, що оригінальна версія була двомісною з пневматичним двигуном, встановленим ззаду, тоді як сучасна модель має чотири сидіння та більш традиційний передній двигун із водяним охолодженням. Дизайнери розуміли важливість збереження відмінного характеру оригінальної моделі, додаючи тонкі посилання на її спадщину. Лінії на капоті нагадують оригінальний Cinquecento, переосмислюючи просту хромовану смужку в чіткі сучасні складки, яких було б неможливо досягти за допомогою виробничих технологій минулого. Хоча оригінальна модель не мала додаткових фар під фарами, які є на сучасній 500, і не мала відповідати суворим вимогам сучасних краш-тестів (сучасна 500 отримала 3 зірки рейтингу Euro NCAP), ці зміни в кінцевому підсумку покращили привабливість автомобіля.
М’який гібрид: довгоочікуване оновлення
Питання про те, яка потужність потрібна маленькому міському автомобілю, є актуальним. У випадку з Fiat 500 відповідь така: достатньо для маневрування в пробках і достатньо для тривалих поїздок. Впровадження двигуна з м’яким гібридом значно покращило керованість автомобіля порівняно з попередніми версіями. Хоча старий двигун TwinAir мав певний шарм, він часто був грубим, не мав чутливості та ефективності. Новий трициліндровий двигун плавніший, гнучкіший і помітно економніший.
Гібридна система в першу чергу допомагає двигуну між 2000 і 3000 об/хв, забезпечуючи ледь помітне, але помітне підвищення керованості. Хоча допомога не завжди помітна, вона загалом сприяє приємнішому водінню.
Обмеження продуктивності та проблеми з обробкою
Важливо відзначити, що гібридна система радикально не змінює максимальну вихідну потужність двигуна. Fiat 500 залишається помірно потужним автомобілем і може відчувати себе трохи коротким, особливо при швидкому натисканні. Водіям часто доводиться перемикатися на нижчу передачу, щоб підтримувати темп на автомагістралях, а гібридна система надає обмежену допомогу під час руху в гору.
Крім того, механічне покриття не зовсім бездоганне. Незважаючи на те, що 1,0-літровий двигун менш жорсткий, ніж старий TwinAir, вібрації все одно відчуваються через кузов і рульову колонку, особливо коли двигун працює на високих обертах або під час руху по нерівній поверхні. Порівняно з деякими плавнішими та вишуканішими варіантами, доступними наразі, комплектації Fiat 500 залишають бажати кращого.
Fiat 500 успішно поєднує класичний дизайн із сучасними технологіями, особливо з додаванням його м’якого гібриду. Однак потенційні покупці повинні враховувати обмеження в продуктивності та обробці.
Зрештою, Fiat 500 — це розумна адаптація улюбленої класики для сучасної епохи. Це стильний, приємний міський автомобіль, але з компромісами – жертвуючи максимальною потужністю та оздобленням заради його виразного шарму та практичності.
