Ford GT Mk IV закріпив за собою місце в історії автомобілебудування, показавши третій за швидкістю час проходження кола на сумнозвісній трасі Нюрбургрінг Нордшляйфе. За кермом був Фредерік Вервіш, заводський гонщик Ford Racing. Прототип проїхав 20,8-кілометрову трасу за 6:15.977. Цей результат не тільки робить GT Mk IV найшвидшим американським автомобілем на «Рінгу», але й виділяє його як найшвидший автомобіль, що працює виключно на бензині, який підкорив цю трасу.
Нюрбургрінг: Престиж в Автомобільному Світі
Нюрбургринг, який часто називають «Зеленим Пеклом», — це 20,8-кілометрова траса, розташована в горах Айфель у Німеччині. Це жорстоке випробування швидкості, інженерної майстерності та навичок водія, яке автовиробники використовують для оцінки продуктивності. Час GT Mk IV поміщає його в число найшвидших автомобілів, що колись проходили трасу. Однак це коло було встановлене прототипом, що означає, що воно не класифікується офіційно в порівнянні з серійними автомобілями, такими як Mercedes-AMG One.
Як Він Виглядає: Домінування в Класі Прототипів
Час кола GT Mk IV (6:15.977) перевершує декілька високопродуктивних автомобілів у сегменті прототипів/передсерійних моделей. Він швидше, ніж Xiaomi SU7 Ultra Prototype (6:22.091) та Lotus Evija Hypercar (6:24.047). Швидше за нього тільки Porsche 919 Hybrid Evo (5:19.546) та гоночний Volkswagen ID.R Pikes Peak (6:05.336).
Важливо відзначити, що це робить GT Mk IV найшвидшим автомобілем, що не використовує електрику або гібридну систему, який колись проходив Нюрбургрінг. Наступний за швидкістю час на бензині належить Porsche 991 GT2 RS (6:43.300), що значно повільніше. Цей факт має значення, оскільки він демонструє, чого можна досягти за допомогою виключно двигуна внутрішнього згоряння у високопродуктивних перегонах.
Характеристики та Доступність GT Mk IV
GT Mk IV дебютував у 2023 році, а виробництво обмежене всього 67 екземплярами, зібраними вручну, кожен із яких коштує понад 1,7 мільйона доларів. Ключові модифікації включають перероблений кузов із вуглецевого волокна, збільшену колісну базу та гоночну коробку передач. Автомобіль також оснащений модернізованим двигуном із подвійним турбонаддувом V6, який розвиває понад 800 кінських сил.
Час кола Ford GT Mk IV на Нюрбургрингу є свідченням інженерних можливостей бренду. Продуктивність автомобіля доводить, що бензинові автомобілі, як і раніше, можуть домінувати на трасі, навіть в епоху електрифікації, що росте.
