Ford розширює лінійку електромобілів (EV) з уявленням Transit City – нової, оптимізованої електричної фургон, призначеної для внутрішньоміських доставок та комерційного використання. Це перша абсолютно нова модель у комерційному асортименті Ford з моменту дебюту Transit Custom у 2012 році.
Нова EV Платформа та Виробництво
Transit City буде побудовано на спеціалізованій EV платформі, розробленій у партнерстві з китайським автовиробником Jiangling Motors Corporation (JMC), спільним підприємством Ford. Виробництво буде здійснюватися на заводі JMC у Наньчані, Китай. Цей стратегічний крок дозволяє Ford швидко вийти на конкурентний сегмент із економічно ефективним рішенням.
Цільовий Ринок та Типи Кузова
Хоча Transit City має схожі розміри з Transit Custom, Ford позиціонує його спеціально для парків доставки “останньої милі” та міських операцій. Фургон буде доступний у трьох конфігураціях кузова:
– Короткобазовий фургон з низьким дахом
– Довший і вищий фургон
– Шасі-кабіна або версія з плоскою платформою
Варіант шасі-кабіни особливо значущий, оскільки знаменує собою вихід Ford у сегмент вантажопідйомністю одна тонна і дозволяє проводити заводські схвалені переробки для спеціалізованих застосувань. Партнери, такі як VFS у Саутгемптоні, вже готові виробляти фургони та варіанти з бічними бортами, з додатковими варіантами, включаючи рефрижераторні та самоскидні моделі, заплановані до випуску на початку 2027 року.
Ціноутворення та Устаткування
Transit City коштуватиме конкурентоспроможно, наближаючись до стартової ціни E-Transit Courier (близько 27 000 фунтів стерлінгів), причому значно нижче, ніж E-Transit Custom (ціна 43 600 фунтів стерлінгів). Для досягнення цієї доступності Ford спрощує лінійку, крім необов’язкових опцій.
Фургон буде оснащений функціональним списком обладнання, призначеним для корпоративних клієнтів, включаючи:
– 12,3-дюймовий сенсорний екран
– Ручний кондиціонер
– Водійське сидіння, що обігрівається
– Бездротові Apple CarPlay та Android Auto
– Камера заднього виду
Продуктивність та Запас Ходу
Transit City оснащений переднім двигуном потужністю 148 л. у поєднанні з LFP акумулятором ємністю 56 кВт⋅год, трохи меншим, ніж акумулятор ємністю 71 кВт⋅год E-Transit Custom. Ця конфігурація забезпечує запас ходу до 254 км у найефективнішій короткобазовій моделі. Завдяки швидкості зарядки 87 кВт фургон може отримати близько 50 км. запасу ходу всього за 10 хвилин. Вантажопідйомність варіюється, досягаючи 1275 кг для середньоколісної бази та 1085 кг для короткої.
Ключові Відмінності від JMC Touring
Transit City використовує кілька компонентів з JMC Touring, але Ford підкреслює фундаментальні відмінності в технології акумуляторів та компонуванні приводу, щоб забезпечити оптимізовану продуктивність для комерційного використання.
Transit City є стратегічним кроком Ford для захоплення значної частки ринку міських електричних доставок, що швидко зростає. Використовуючи економічну платформу та спрощуючи продуктову пропозицію, Ford прагне надати підприємствам доступне та ефективне рішення для електричних фургонів.
