Китайський автовиробник Geely і Ford перебувають на завершальній стадії переговорів про спільне виробництво автомобілів у Європі, намагаючись обійти майбутні мита ЄС на електромобілі (EV), зібрані в Китаї. Провідним кандидатом на це партнерство є малозавантажений завод Ford у Валенсії, Іспанія, що дозволить Geely створити значну виробничу точку в Європі без потреби у дорогих нових потужностях. Співпраця відображає ширшу тенденцію автовиробників, які шукають креативні способи адаптації до змін торгової політики та зростання витрат виробництва.
Чому це важливо: відповідь на торгові заходи ЄС
ЄС нещодавно ввів додаткові тарифи на електромобілі, виготовлені в Китаї, посилаючись на занепокоєння щодо несправедливих державних субсидій. Цей крок фактично підвищив ціни на китайські електромобілі в Європі, зробивши місцеве виробництво набагато привабливішим варіантом для таких компаній, як Geely. Збирання автомобілів у межах ЄС обходить ці тарифи, що дозволяє Geely більш ефективно конкурувати за ціною. Цей крок також підкреслює зростаючий тиск на автовиробників, щоб вони переосмислили виробничі стратегії у відповідь на торговельні бар’єри.
Валенсія: стратегічний актив для обох компаній
Зараз завод Ford у Валенсії виробляє позашляховик Kuga, але працює далеко не на повну потужність. Інтеграція моделей Geely на цьому заводі максимізує існуючий промисловий слід без необхідності значних нових інвестицій. Це безпрограшна ситуація, оскільки це дозволить Ford збільшити використання заводів, а Geely розширити свою європейську присутність. Власні продажі Geely у регіоні залишаються обмеженими порівняно з усталеними конкурентами, що робить місцеве виробництво необхідним кроком для сталого зростання.
Загальна тенденція: зміна альянсів в автомобільній промисловості
Потенційне партнерство між Ford і Geely є частиною ширшої тенденції співпраці автовиробників для обміну технологіями, зниження витрат і адаптації до ринку, що швидко змінюється. Ford раніше брав участь у подібних угодах у Європі, тоді як Geely вважає за краще використовувати існуючі потужності, а не будувати нові. Угода демонструє, як виробники переглядають стратегії виробництва, щоб залишатися конкурентоспроможними в епоху посилення регулювання та зростання витрат.
Автомобільна промисловість пристосовується до нових реалій. Локалізація виробництва — це не лише уникнення тарифів, але й забезпечення стабільності операцій у нестабільному торговому середовищі.
Цей крок також свідчить про готовність автовиробників віддавати пріоритет ефективності та адаптивності перед традиційною конкуренцією. Партнерство дозволить обом компаніям ділитися ресурсами та досвідом, зменшуючи фінансовий тягар і прискорюючи розширення. Зрештою, ця співпраця може послужити моделлю для інших виробників, які прагнуть зорієнтуватися в складнощах сучасної автомобільної промисловості.
Якщо угода буде завершена, вона стане яскравим прикладом того, як автомобільна промисловість переосмислює виробничі стратегії по всій Європі.
