Hyundai підтвердила, що стандартний електричний седан Ioniq 6 більше не продаватиметься у Сполучених Штатах у 2026 модельному році. Це рішення було після оновлення автомобіля минулого року, яке не призвело до зростання продажів на тлі торгових тарифів і падіння попиту після скасування федеральних податкових пільг на електромобілі.
Торгові бар’єри та зниження продажів
Виробництво Ioniq 6 в Південній Кореї, на відміну від Ioniq 5, що збирається в США, піддало його впливу 25% тарифу на імпортні автомобілі, введеного адміністрацією Трампа. Цей тариф значно збільшив ціну автомобіля, зробивши його менш конкурентоспроможним на ринку. Скасування федеральної податкової пільги у розмірі 7500 доларів США ще більше вплинуло на продаж, оскільки споживачі втратили ключовий фінансовий стимул.
Статистика продажів відображає цей спад: Hyundai продала 10 478 екземплярів Ioniq 6 у 2025 році, що на 15% менше, ніж у попередньому році. Продаж ще більше впав у 2026 році, з реалізацією всього 573 одиниць за перші два місяці — зниження на 70% порівняно з аналогічним періодом минулого року.
Ioniq 6 N виживає
Незважаючи на долю стандартної моделі, Hyundai продовжить продавати високопродуктивний Ioniq 6 N в обмеженій кількості пізніше цього року. Ioniq 6 N може похвалитися потужним двигуном потужністю 641 л. та оснащений оновленим кузовом, який спочатку призначався для стандартної моделі. Це говорить про те, що Hyundai віддає пріоритет більш прибуткової версії автомобіля, орієнтованої на ентузіастів.
Ключові відмінності між моделями
Стандартний Ioniq 6 пропонувався із заднім приводом (149 л.с. або 225 л.с.) або повнопривідною системою з двома двигунами (320 л.с.). На відміну від нього, Ioniq 6 N забезпечує набагато агресивніший досвід водіння завдяки двигуну потужністю 641 к.с., екстремальній підвісці та високопродуктивним шинам. Очікується, що його ціна становитиме близько 70 000 доларів США.
Залишилися запаси
Дилерські центри Hyundai продовжать продавати моделі Ioniq 6 2025 року, що залишилися, до вичерпання запасів. Очікуються знижки, оскільки дилери спробують позбутися інвентаря, що повільно продається.
Припинення виробництва стандартного Ioniq 6 підкреслює проблеми, з якими стикаються імпортовані електромобілі на ринку США через торгову політику та змінні стимули для споживачів. Орієнтація компанії на високопродуктивну модель N передбачає стратегічне зрушення у бік задоволення потреб нішевих ринків, де прибутковість вища, незважаючи на менші.
