Легендарний Lexus LFA, ікона серед любителів автомобілів, повертається. Однак відродження приймає несподіваний поворот, обмінюючи свій знаменитий двигун V-twin на повністю електричний силовий агрегат. Новий концепт LFA є першим транспортним засобом, який носитиме табличку LFA після завершення виробництва в 2012 році, що свідчить про значну зміну підходу Lexus до його спадщини продуктивності.
Від V10 Roar до Silent Power
Оригінальний LFA, який спочатку випускався з 2010 по 2012 рік обмеженою серією в 500 одиниць, отримав визнання завдяки атмосферному 4,8-літровому V10, розробленому спільно з Yamaha. Цей двигун показав захоплюючі 9500 обертів на хвилину червоної лінії та незабутній звук вихлопу. Нова концепція LFA повністю відмовляється від цієї спадщини, переходячи на повністю електричну систему. Lexus ще не оприлюднив характеристики продуктивності чи подробиці акумулятора, залишаючи ентузіастів у темряві щодо його можливостей.
Компанія виправдовує цей крок тим, що назва «LFA» не асоціюється з двигунами внутрішнього згоряння, а символізує прагнення зберегти та розвивати технології для майбутніх поколінь. Хоча це оголошення говорить про інновації, воно також знаменує відхід від сирого сенсорного досвіду, який визначив оригінальний LFA.
Загальні основи, різні шляхи
Концепція LFA має основну платформу з новим гоночним автомобілем Toyota GR GT і GT3, побудованим на легкій алюмінієвій рамі високої жорсткості. Однак у той час як модель Toyota зберігає гібридну систему V8 з подвійним турбонаддувом, версія Lexus переходить на повністю електричну. Ця розбіжність підкреслює стратегічне рішення Lexus позиціонувати LFA як демонстрацію своїх технологій електромобілів, навіть за рахунок його історичної ідентичності.
Дизайн і розміри
Візуально новий LFA дуже нагадує Sport Concept, представлений на початку цього року. Незначні зміни вказують на те, що він ближче до виробництва, хоча найважливіша зміна залишається під капотом. Автомобіль помітно більший за свого попередника: 185,6 дюйма (4690 мм) у довжину та 80,3 дюйма (2040 мм) у ширину. Цей збільшений розмір може вплинути на динаміку керування, хоча Lexus ще не вирішив ці проблеми.
Інтер’єр, орієнтований на водія
Інтер’єр має дизайн кабіни з агресивними деталями навколо водія. Замість традиційних приладів LFA Concept містить набір екранів. Примітно, що він не має центрального інформаційно-розважального екрана, що передбачає зосередження на водінні, а не на цифрових відволіканнях.
Концепція LFA є сміливим кроком Lexus, який свідчить про його прагнення до електрифікації, водночас кидаючи виклик очікуванням його відданих шанувальників.
Точні терміни випуску серійної версії залишаються невідомими, але ця концепція дозволяє зазирнути в майбутнє LFA. Чи приймуть ентузіасти цю електричну трансформацію, ще невідомо, але одне можна сказати точно: спадщина LFA розвивається.
