Ligier, французький виробник мікроавтомобілів, досяг унікального досягнення на Нюрбургрингу: найповільніший підтверджений час кола в історії траси. Чотириколісний дизельний JS50 подолав коло 20,8-кілометрової траси Nordschleife за вражаючі 28 хвилин 25,8 секунди.
Найповільніше коло: навмисні витівки?
JS50 не призначений для швидкості; Йдеться про транспортний засіб категорії «voiture sans permis» (авто без прав), максимальна швидкість якого обмежена 45 км/год. Це означає, що водії у Франції старше 14 років можуть легально керувати ним. Незважаючи на очевидний контраст, Ligier іронізує це як данину «славетній історії Формули-1».
Щоб продемонструвати продуктивність JS50, двоє журналістів проїхали його 500 кілометрів від Парижа до Нюрбургрингу на одному баку дизеля, досягнувши в середньому 94,16 миль на галон у неквапливому темпі. Це підкреслює практичність автомобіля для коротких поїздок на низьких швидкостях, а не його продуктивність.
Електричні альтернативи: все ще повільно, але швидше
Ligier також протестував дві електричні версії JS50. Повільніша неліцензійна версія подолала коло за 27 хвилин 55,6 секунди — все одно повільніше, ніж більшість автомобілів, але майже на півхвилини швидше, ніж її дизельний аналог, незважаючи на те саме обмеження швидкості.
Швидший, сертифікований L7e JS50 (розвиваючи 75 км/год) досяг часу 19 хвилин 53,4 секунди. Однак обидві моделі були виведені на трасу з обмеженим запасом ходу приблизно в 120 миль, що підкреслило практичні обмеження цих маленьких, низькошвидкісних автомобілів.
Чому це важливо
Мова йде не про те, щоб побити рекорди швидкості. Ligier перетворив цю витівку на рекламну кампанію, підкреслюючи свою унікальну позицію на автомобільному ринку. Категорія «voiture sans permis» зосереджена на ніші, а коло Нюрбургрингу служить абсурдною, але пам’ятною вітриною JS50… витривалості, а не його продуктивності.
Це показує, як автовиробники можуть використовувати нетрадиційні досягнення, щоб привернути увагу, навіть якщо «рекорд» навмисно повільний. Коло JS50 доводить, що технічно будь-який транспортний засіб може проїхати Північну петлю, незалежно від його швидкості чи призначення.
