Малайзійська компанія Perodua вийшла на ринок електромобілів (EV) із QV-E, компактним позашляховиком-кросовером, який є першим електромобілем вітчизняної розробки. Сам автомобіль коштує від 19 400 доларів США, але ключовий компонент — акумулятор — не входить у комплект, і його потрібно орендувати за додаткові 67 доларів на місяць за дев’ятирічним контрактом.
Внутрішній розвиток та інвестиції
На відміну від конкурента Proton, який замінює існуючі моделі Geely, Perodua інвестувала 800 мільйонів рингітів (194 мільйони доларів) у оригінальні дослідження та розробки, починаючи з 2023 року. Проект пройшов кілька концептуальних етапів (EMO, EMO-I, EMO-II), перш ніж досягти серійної моделі QV-E. Ця розробка є стратегічним кроком для створення місцевих можливостей у сфері електромобілів, а не покладатися на іноземні розробки.
Дизайн і характеристики
QV-E має довжину 4170 мм і поєднує компактні розміри зі стилем купе, що нагадує Toyota C-HR і Nissan Juke. Він має гострі світлодіодні фари, втоплені дверні ручки та похилу задню частину з суцільною світловою смугою. Інтер’єр оснащений двома 10,25-дюймовими екранами та базовими функціями безпеки, такими як шість подушок безпеки та набір систем ADAS.
Автомобіль оснащений єдиним електродвигуном потужністю 201 кінську силу, який приводить в рух передні колеса і розганяється від 0 до 100 км/год за 7,5 секунди. Він використовує літій-залізо-фосфатну батарею ємністю 52,5 кВт-год від CATL із заявленим запасом ходу до 444 км (цикл NEDC). Батарея не продається безпосередньо, а надається в оренду за моделлю Perodua «Акумулятор як послуга», яка, як стверджує компанія, зменшить занепокоєння клієнтів щодо погіршення якості батареї.
Виробничі та ринкові цілі
Perodua планує розпочати місцеве виробництво зі швидкістю 500 одиниць на місяць, збільшивши їх до 3000 до третього кварталу 2026 року. Компанія прагне збільшити частку місцевих компонентів з 50% на початку 2026 року до 70% до 2030 року. Запуск відповідає меті уряду Малайзії досягти 15% продажів електромобілів до кінця десятиліття.
«Акумулятор як послуга надає нашим клієнтам довічну гарантію на акумулятор, забезпечуючи їм спокій», — сказав генеральний директор Perodua Зейнал Абідін Ахмад.
Цей запуск є значущим, оскільки він демонструє прагнення Малайзії вийти за межі простого центру складання для іноземних автовиробників і затвердити себе як оригінального виробника технологій електромобілів. Модель лізингу, незважаючи на суперечливість, відображає ширшу тенденцію в галузі, де вартість акумуляторів є основною перешкодою для споживачів.
