Ferrari випускає автомобіль для поганих доріг.
Він реве на повному V12. Він достатньо швидкий, щоб пробити Big Red, жаждущого крутного моменту монстра зі зсувних піщаних дюн у Дубаї. Ви чекаєте допомоги від системи контролю тяги. І ви отримуєте вереск від Маранелло. Здається, все не так. Компанія, одержима бажанням змусити свої автомобілі ковзати по тротуару з витонченими низькими носами, раптом жертвує кліренсом? Це схоже на зраду законам фізики. І все ж ось воно. Purosangue. Це не джип Другої світової війни. It’s an iPhone dressed in the coat of an old city phone booth.
Ринок говорить. Він примхливий, крикливий і часто помиляється.
Але коли виробники прислухаються, трапляються дивні речі. З конвеєрів, які раніше могли виготовляти лише розумні «цеглинки» чи гучні вихлопні труби, з’являються неймовірні нащадки. Деякі з них шокують. Деякі швидко виходять з ладу. Інші, всупереч усім очікуванням, стають фінансовою системою життя бренду.
Ось що сталося.
Королівський позашляховик
Rolls-Royce Cullinan
Компанія Rolls-Royce постаралася одягнути позашляховик у найтоншу вовну.
Ще в 2019 році ми сказали: «Можливо, дизайнерські кроки не працюють у такому масштабі». А може, ми просто були сліпі до цього. Ринок кричав до висоти. Тому Rolls-Royce подарував їм позашляховик. Це виглядає чужорідним? Ні. Ранні моделі Rolls-Royce були надійними. Вони котилися Аравійською пустелею завдяки Лоуренсу Аравійському. Під час Першої світової війни брали кулі, як заковані в панцири звірі. Cullinan — це просто повернення до витоків, хоч і з більшою кількістю хрому та менше бризок бруду.
Це виглядає тривожно? так Близьке знайомство породжує презирство. Або кохання. Спочатку, як правило, занедбаність.
Маленька легенда
Aston Martin Cygnet
Божевілля? так
Ми назвали це «одним із найбожевільніших» запусків століття. Технічно це має сенс. Якщо ви вкрадете нутрощі з Toyota iQ – а разом з ним і дух триколісного Morgan – і нанесете крилатий логотип зверху, ви отримаєте Cygnet. Це був результат випадкової галюцинаторної розмови між генеральними директорами.
Він погано продавався. Покупці не хотіли квадратного міського автомобіля з комплексом переваги. Потім він зник. Зараз? Колекціонери викуповують його. Добре зберігає вартість. Irony є потужним мастилом на ринку класичних автомобілів.
Вовк в овечій шкурі
Audi R8
Ауді розлютилася.
Точніше, вони радикалізувалися. У 2006 році нам подарували найнесподіваніший дорожній автомобіль з Інгольштадта. чому Тому що вони володіли Lamborghini. Ось чому вони зробили Lamborghini. Але вони зберігали спокій. Їхав як Audi. Його динаміка змусила флагман A8 почуватися як човен. Це був вовк, який носив чотири кільця та смокінг. Розважальний. Пряний. Непередбачуваний.
Гидка качка
Toyota Yaris Verso
Функціональний. Потворний. Стриманий успіх.
Випущений у 1999 році, автомобіль являв собою мінівен розміром із суперміні. Це оксюморон для ентузіастів дизайну. Кузов був об’ємний і поганий. «Настільки ж потворний, як і великий», — написали ми. Але розташування сидінь було зручним. Ціна була хороша. Люди обирали вантажопідйомність над естетикою. Це трохи зіпсувало їхній імідж. Але вони отримали простір. Це була перемога? Дискусійний. Він продавав метал.
«Найдивовижніша машина не завжди найшвидша. Це та, яка порушує коди бренду та живе, щоб розповідати історію».
Електричний скутер, який з’їв машини
Renault Twizy
Вони запитали, чи потрібно машину замикати.
Twizy відповів: ні. Два колеса ззаду. Один кермо спереду. Це електричний. Він крихітний. У деяких місцях це здається незаконним, тому що воно не повинно існувати на дорогах, призначених для сталевих монстрів. Це не позашляховик. Це не седан. Це бульбашка з педалями, якими ти не користуєшся.
Renault створив це в 2009 році. До того, як Tesla стала мейнстрімом. До ажіотажу навколо електромобілів. Це було дивно. Це залишається дивним.
Зараз ми бачимо більше цих аутсайдерів. Бренди нахиляються до межі, а потім розуміють, що вони не зламані. Вони просто нахилилися. Наступний сюрприз? Можливо, це буде від бренду, який пообіцяв відмовитися від коліс. Хто знає. Ми чекаємо. Дорога постійно змінюється. 🏎️
