Nissan готується до прямої конкуренції з напливом доступних плагін-гібридних пікапів з Китаю, випустивши власну китайську модель Frontier Pro PHEV в Австралії до 2027 року. Цей крок підтверджує, що оновленої Navara буде недостатньо, щоб утримати частку ринку проти таких конкурентів, як BYD, GWM і Chery.
Зростання загрози з боку Китаю
Протягом багатьох років Nissan Navara був основним пікапом в Австралії. Проте китайські виробники швидко набирають обертів, пропонуючи конкурентоспроможні гібридні варіанти. BYD Shark 6, GWM Cannon Alpha PHEV і майбутні моделі від Chery і JAC підривають усталений ринок. Ця тенденція змушує відомі бренди, такі як Nissan, адаптуватися або ризикувати значною втратою продажів.
Frontier Pro: функції та функції
Frontier Pro PHEV, розроблений у партнерстві з Dongfeng, оснащений 1,5-літровим двигуном з турбонаддувом у парі з електродвигуном. Це забезпечує загальну потужність 402 кінські сили (300 кВт) і 590 фунт-фут (800 Нм) крутного моменту. Він пропонує повністю електричний запас ходу приблизно 135 кілометрів, що можна порівняти з китайськими конкурентами.
Основні характеристики:
- Буксирна здатність при гальмуванні 3500 кг
- Електромеханічне блокування заднього диференціала для бездоріжжя
- Функція Vehicle-to-Load
- Сучасний інтер’єр із 10-дюймовим дисплеєм цифрових приладів і 14,6-дюймовим екраном інформаційно-розважальної системи
Чому це важливо: викиди та ринкова позиція
Рішення Nissan привезти Frontier Pro в Австралію зумовлене не лише конкуренцією за ціною чи характеристиками, а й стратегічним кроком, щоб збалансувати викиди дизельного діапазону Navara. Керуючий директор Nissan Oceania Ендрю Хамберстоун заявив, що Frontier Pro може «компенсувати викиди» дизельних моделей.
“Я не бачу проблеми в тому, що він працює разом з новою Navara… Справа в тому, чи працює бізнес-теса?”
Це підкреслює ширшу тенденцію в галузі: автовиробники все частіше шукають способи відповідати суворішим нормам щодо викидів, пропонуючи популярні дизельні автомобілі. Frontier Pro пропонує гібридний варіант, що підключається до мережі електроживлення, який приваблює екологічно свідомих покупців, не жертвуючи корисністю традиційного пікапа.
Що далі
Перед запуском Frontier Pro потрібно буде перевести на правостороннє керування, процес, за оцінками, займе близько шести місяців. Після запуску він приєднається до сегменту гібридних пікапів, що швидко розвивається, що змушує Nissan адаптуватися до мінливого автомобільного ландшафту. Успіх цієї стратегії залежатиме від того, чи зможе Frontier Pro виконати свої обіцянки продуктивності, доступності та практичності на австралійському ринку.
