Mercedes-AMG розробляє свій перший позашляховик, побудований повністю незалежно від Mercedes-Benz, і він буде повністю електричним. Випробувана в Альпах, ця нова модель являє собою значний відхід для бренду, оскільки всі існуючі високопродуктивні позашляховики – від GLA до GLS – базуються на існуючих платформах Mercedes. Майбутній позашляховик буде побудований на спеціальній платформі AMG.EA, розробленій спеціально для електромобілів, народжених в Аффальтербаху.
Новий претендент у сегменті розкішних електричних SUV
Прототип вказує на автомобіль, розроблений для конкуренції з високопродуктивними електричними позашляховиками, такими як Lotus Eletre та майбутній повністю електричний Porsche Cayenne. AMG вважає, що на ринку є місце для ще одного більшого SUV, незважаючи на відсутність традиційного двигуна внутрішнього згоряння. Рішення знаменує зміну підходу AMG, зосереджуючись на електричних характеристиках, а не на двигунах V-twin.
Очікування щодо дизайну та продуктивності
Незважаючи на важкий камуфляж, розширені колісні арки та агресивна позиція вказують на більш сміливий напрямок дизайну AMG. Позашляховик, ймовірно, наслідуватиме футуристичну естетику концептуального чотиридверного електричного автомобіля GT XX. Концепт може похвалитися понад 1341 кінською силою та максимальною швидкістю 223 миль/год, що свідчить про те, що позашляховик буде надавати пріоритет екстремальній продуктивності.
Електричний двигун
Силова установка позашляховика, ймовірно, використовуватиме три осьових електродвигуни, розроблені Yasa, що належить Mercedes-Benz. Щоб відтворити відчуття від двигуна внутрішнього згоряння, AMG може включити штучні звуки двигуна та імітацію перемикання передач, як продемонстровано в концепті GT XX. Компанія навіть встановила фальшивий звук V8 через динаміки у фарах.
Позиціонування та час випуску
Новий позашляховик AMG за розміром буде між EQE і EQS, потенційно досягаючи довжини близько 197 дюймів. Вага залишається проблемою, оскільки SUV AMG EQE вже перевищує 2612 кг. Однак AMG прагне зробити його легшим за електричний G-клас, який важить понад 3084 кг.
Позашляховик, ймовірно, не з’явиться раніше 2027 року, після випуску концептуального автомобіля GT XX у 2024 році. AMG підтвердила, що ця нова модель приєднається до існуючої лінійки та не замінить існуючі позашляховики з двигуном внутрішнього згоряння.
Питання ідентичності
Найбільше питання залишається: для кого цей позашляховик? Перша спроба AMG створити власний електромобіль є амбітною, але ще невідомо, чи традиційна клієнтська база бренду прийме перехід на повністю електричну продуктивність. Успіх автомобіля залежатиме від того, чи зможе AMG запропонувати переконливий досвід, який виправдовує відсутність традиційного двигуна.
