Peugeot завжди був відомий тим, що досліджував нові концепції дизайну, і його останній концепт Polygon подвоїв ці зусилля, пропонуючи сміливий незграбний вигляд, який супроводжується гострими краями. Представлений на виставці IAA Mobility 2023 у Мюнхені, цей футуристичний субкомпактний автомобіль натякає на напрямок розвитку популярного Peugeot 208. Хоча деякі елементи є чистою концептуальною розкішшю, серце дизайну Polygon — його система керування та загальна форма кузова — вказує на реальні зміни, які чекають майбутні Peugeot.
Найпривабливішим елементом, безсумнівно, є «гіперквадратне» кермо. Ця прямокутна рульова колонка, схожа на великий ігровий контролер, дебютувала на концепт-карі Peugeot Inception 2023 року. Його повернення сюди свідчить про те, що серійний автомобіль із цією незвичайною рульовою колонкою скоро вийде на дороги. Компанія навіть називає це «відчутною реальністю», що чітко натякає на те, що незабаром ми побачимо його в салонах.
Ця незвичайна система рульового керування поєднується з технологією керування за допомогою дротів. Peugeot планує запровадити цю систему на серійному автомобілі в 2027 році, відмовившись від традиційного механічного з’єднання між кермом і передніми колесами. Технологія Steer-by-wire дозволяє змінювати передавальне число керма, яке адаптується до швидкості – різкіші повороти на низьких швидкостях і плавніші реакції на високих. Обертання Hypersquare обмежено 170 градусами в кожному напрямку, порівняно з повними 360 градусами традиційного керма, що ще більше підкреслює його унікальні характеристики.
У Peugeot кажуть, що ця комбінація покращує маневреність під час паркування або виконання маневрів на вузькій відстані, а також вимагає мінімального втручання керма під час їзди на швидкості. Хоча система рульового керування за дротом не є чимось новим — Infiniti представила її понад десять років тому на Q50, — Peugeot вважає, що її впровадження перевершує існуючі системи за будь-яких умов водіння.
Незважаючи на те, що Polygon має радикальний стиль, такий як драматичні двері типу «Крило чайки» та величезний проекційний дисплей, ці особливості, ймовірно, зникнуть із трюків концепт-кара до того часу, коли він досягне виробництва. Новий 208 безумовно черпає натхнення з кутової естетики Polygon, але в більш практичному пакеті.
Очікується, що елементи дизайну Polygon – особливо його кубічна форма та точні прямокутні деталі – будуть перенесені на новий 208, хоча й без надмірних пропорцій. Очікується, що серійний автомобіль збереже задні двері заради практичності, подібно до конкурентів, таких як Volkswagen Polo та SEAT Ibiza, які відмовилися від трьохдверних конфігурацій на користь п’ятидверних.
Peugeot натякає, що ретро-елементи Polygon, такі як квадратні задні ліхтарі, натхненні культовим 205 GTi, також можуть потрапити на серійні моделі. Це поєднання сучасного дизайну з ностальгічними відсиланнями може стати постійною темою в майбутніх автомобілях Peugeot. Компактний розмір концепту добре підходить для європейської категорії субкомпактних автомобілів, і хоча він побудований на поки що непідтвердженій платформі, чутки вказують на архітектуру STLA Small, спільну з Opel Corsa.
Як і у випадку з поточними моделями, очікується випуск як бензинової, так і електричної версій нового 208, щоб задовольнити широке коло споживачів. Stellantis раніше підтвердив, що платформа STLA Small підтримує електромобілі, здатні проїхати до 500 кілометрів (311 миль) на одному заряді. Заплановані виробничі потужності в Іспанії для цієї платформи припускають, що новий Peugeot 208 збиратимуть у Віго та Сарагосі, повторюючи місце виробництва його попередника.
Незважаючи на те, що Polygon може здатися кроком вперед від поточної реальності, деякі елементи чітко вказують на майбутнє, де Peugeot поєднає стильний кубічний кузов із технологічно передовими рішеннями.
