Peugeot розглядає можливість повернення на ринок ультракомпактних міських автомобілів – можливо, з наступником знятої з виробництва 108 – відповідно до нових правил ЄС, розроблених, щоб зробити такі автомобілі знову фінансово життєздатними.
Кінець ери та можливе повернення
Протягом трьох десятиліть Peugeot безперервно пропонував міські автомобілі, починаючи з 106 у 1991 році, за яким пішли 107, 108 і, останнім часом, 108, тісно пов’язані з Toyota Aygo та Citroën C1. Однак Peugeot припинив виробництво 108 близько чотирьох років тому, оскільки посилення правил і зростання витрат на виробництво зробили його збитковим. Рішення було підкріплено аналогічними виходами з сегменту Ford, Vauxhall, Skoda та Citroën, фактично поклавши край десятиліттям тенденції доступних мікроавтомобілів.
Нова рамка ЄС може змінити все
Генеральний директор Peugeot Ален Фаві натякнув на можливу зміну цієї тенденції. В інтерв’ю Autocar Фаві сказав, що Peugeot продав більше мільйона автомобілів у сегменті A «недавно» і що «якщо з’явиться нова категорія, яка дозволить нам виробляти маленькі автомобілі з прибутком, то, очевидно, Peugeot матиме місце в цій галузі».
Ключ до можливого відродження лежить у запропонованій ЄС категорії «E-Car». Ці рамки спрямовані на зменшення регуляторного та технологічного навантаження на виробництво невеликих автомобілів, що знову робить їх прибутковими. Наразі суворі стандарти безпеки, вимоги до викидів та обов’язкові функції підвищують витрати, скорочуючи прибуток на недорогі автомобілі. Нова категорія зменшить цей тиск, потенційно дозволяючи виробникам створювати доступні міські автомобілі без шкоди для прибутковості.
Чому це важливо
Зміна законодавства ЄС є прямою відповіддю на зростаюче визнання того, що ультракомпактні автомобілі займають важливу нішу в міській мобільності. Ці транспортні засоби пропонують доступність і ефективність, особливо для молодих водіїв і міських жителів, яким не потрібні великі транспортні засоби. Раніше вилучення цих транспортних засобів з ринку викликало занепокоєння щодо доступу до доступного транспорту, особливо в густонаселених районах.
Якщо рамки ЄС буде схвалено, Peugeot та інші автовиробники зможуть знову увійти в сегмент, пропонуючи споживачам більше вибору на ринку невеликих автомобілів. Потенційне повернення наступника 108 сигналізує про ширшу тенденцію до відновлення інвестицій у компактні та доступні транспортні засоби.
Виживання мікроавтомобілів зараз залежить від здатності законодавців знайти баланс між безпекою та доступністю, гарантуючи, що ці транспортні засоби залишатимуться практичним вибором для значної частини населення.
