Прийдешній електричний автомобіль Rivian R2, зважаючи на все, зберігає небезпечний недолік, присутній у більш ранніх моделях: надмірно складні механізми аварійного відкриття дверей. Незважаючи на зростаючу критику щодо виробників автомобілів у плані безпеки, дизайн R2 змушує задніх пасажирів возитися із захованим тросом та пластиковою панеллю у надзвичайній ситуації – рішення, яке залишається глибоко проблематичним.
Проблема Сучасних Ручок Дверей
Сучасні автомобілі, особливо електромобілі, відмовляються від традиційних механічних ручок на користь електронних систем. Хоча вони виглядають стильно, ці системи створюють єдину точку відмови. Якщо електроніка виходить з ладу, пасажири можуть опинитися у пастці. Це не гіпотетичний ризик: кілька гучних випадків за участю автомобілів Tesla висвітлили небезпеку.
Суть проблеми полягає у доступності. Аварійні механізми мають бути інтуїтивно зрозумілими та миттєвими, а не вимагати від пасажирів пошуку прихованих панелей чи ривків тросу в паніці.
Недостатнє Рішення Rivian
Аварійний механізм відкриття передніх дверей у R2 є невеликою пластиковою ручкою під відсіком для зберігання — краще, ніж нічого, але все ще менш очевидним, ніж традиційний механічний важіль. Однак задні двері вимагають від пасажирів зняття пластикової кришки та витягування шнура, ідентичного R1T та R1S.
«Якщо вам доводиться навчати задніх пасажирів чомусь такому ж простому, як відкриття дверей у надзвичайній ситуації, дизайн не геніальний, він помилковий».
Цей дизайн викликає серйозні питання щодо пріоритетів Rivian. Це був захід зі скорочення витрат, повторне використання існуючих компонентів? Чи просто недогляд? У будь-якому випадку, це додає непотрібної складності ситуації, де на коні життя.
Чому це має значення
Проблема виходить за межі Rivian. Tesla зіткнулася з аналогічною критикою, і навіть у Ford Mustang Mach-E були ранні проблеми із клямками дверей. Тенденція очевидна: виробники автомобілів ставлять естетику та технології вище основних принципів безпеки.
Саме тому Китай вже заборонив висувні ручки дверей для всіх електромобілів, починаючи з 2027 року. Це рішення відображає розуміння того, що ці конструкції становлять неприйнятний ризик для пасажирів. США та інші ринки можуть наслідувати цей приклад, оскільки інциденти продовжують відбуватися.
Чи виправить Rivian Це?
Деякі повідомлення вказували на те, що Rivian переробляє аварійні механізми, але перші огляди R2 не виявили значних покращень. Компанія може змінити дизайн до початку виробництва, але на даний момент R2 зберігає небезпечний недолік, який може коштувати життя.
Головний висновок: виробники автомобілів повинні віддавати пріоритет простим, надійним функціям безпеки, а не непотрібної складності. У надзвичайній ситуації на секунди, і пасажирам не слід звертатися до посібника користувача, щоб вибратися з автомобіля.
