Genesis, розкішний підрозділ Hyundai, тихо вивчає радикальні проекти поза межами поточної лінійки. Серед них – одномісний спортивний автомобіль, футуристичний водневий позашляховик, електричний пікап і агресивний аеродинамічний фургон – усі концепти відкладені до публічного випуску. Ці проекти показують, наскільки Genesis готовий розсунути свої межі, навіть якщо лише для внутрішніх експериментів.
Невидимі видіння: що розглядалося?
За словами головного дизайнера Genesis Люка Донкервольке, ці концепції були «пропозиціями, які від нас не вимагалися, але які ми розробили для себе, щоб вивчити межі нашого бренду». Це демонструє готовність ризикувати та впроваджувати інновації навіть без негайного ринкового попиту. Ось короткий огляд:
X Gran Berlinetta: Одномісний
Більш екстремальна версія концепту X Gran Berlinetta, спочатку створеного для відеогри Gran Turismo, ця унікальна модель була створена виключно для задоволення від їзди на трасі. Одномісна версія була оснащена гібридним V6, який виробляв до 1540 кінських сил у своїй найпотужнішій ітерації. Незважаючи на свій потенціал, він залишається унікальним, невиробничим експериментом.
Електричний звукознімач
Genesis також накреслив повнорозмірний електричний пікап, визнаючи домінування пікапів на таких ринках, як Сполучені Штати. Хоча проект було відкладено, ймовірно, на користь інших пріоритетів, дизайн, схоже, вплинув на X Gran Equator, брутальний позашляховик. Рішення про його скасування виглядає логічним, враховуючи нещодавнє скасування Ford електричного F-150 Lightning, що вказує на зміну ситуації на ринку.
Концепція JH: водневий позашляховик
Цей футуристичний позашляховик мав водневий паливний елемент, альтернативу електромобілям. Однак, коли промисловість перейшла на електромобілі, водневий проект був згорнутий. Незграбний дизайн JH — із зайвим обвісом і незграбним профілем — можливо, також сприяв його відмові.
“Джет на колесах”: Фургон
Остаточним концептом був аеродинамічний фургон, орієнтований на ринки розкоші, особливо в Азії, де популярні висококласні фургони. Дизайн із скошеним лобовим склом і зрізаною задньою частиною нагадує Hyundai Ioniq 9, але має більш агресивний, реактивний профіль. Донкервольке описав це як «ідеальний приклад роботи, яку ми виконуємо за лаштунками».
Чому ці дизайни важливі
Ці концепти – це більше, ніж просто цікаві замальовки. Вони підкреслюють дизайнерські амбіції Genesis і його готовність досліджувати нетрадиційні ідеї. Той факт, що ці проекти ніколи не були призначені для виробництва, свідчить про притаманну свободу, яку Genesis надає своїм дизайнерам, що може вплинути на майбутні моделі, навіть якщо оригінальні концепти не потраплять у виставкові зали.
Дизайнери завжди створюють щось нове, і цей погляд за лаштунки показує нам, скільки зусиль витрачається на те, чого публіка ніколи не бачить.
Рішення тримати ці проекти в таємниці свідчить про те, що Genesis надає перевагу розміреному розширенню бренду, а не миттєвій новизні. Це також викликає питання про те, які майбутні проекти можуть виникати на задньому плані, чекаючи відповідних ринкових умов або зміни корпоративної стратегії.
