Компанія SGMW офіційно відкрила попередній прийом замовлень на свою новинку – флагманський шестимісний гібридний позашляховик Huajing S. Модель, представлена під час технологічного превью 7 квітня, стала першим великим продуктом, що став результатом поглибленого стратегічного партнерства між SGMW та Huawei.
Цей запуск є важливою віхою у розширенні автомобільної екосистеми Huawei. Хоча альянс Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) включає п’ять брендів, серія «Три Цзин» є конкретними спільними проектами: Yijing (з Dongfeng), Qijing (з GAC) і тепер Huajing (з SGMW). Така багаторівнева стратегія брендингу дозволяє Huawei масштабувати своє передове програмне та апаратне забезпечення, використовуючи різних виробників партнерів.
Дизайн та габарити
Huajing S виконаний у сучасному стилі із широким профілем. Екстер’єр відрізняється наскрізною світловою смугою у формі «зоряного кільця» та закритою передньою решіткою радіатора, що підкреслює його приналежність до категорії автомобілів на нових джерелах енергії (NEV).
Основні характеристики:
– Довжина: 5 235 мм
– Ширина: 1999 мм
– Висота: 1 800 мм
– Колісна база: 3 105 мм
На відміну від багатьох сучасних електромобілів з «потайними» дверними ручками, Huajing S оснащений традиційними механічними ручками, що робить управління більш звичним і тактильно зрозумілим. Автомобіль доступний у чотирьох кольорах: чорний “Чорний нефрит” (Ink Jade Black), білий “Барання сало” (Mutton Fat White), сірий “Агат” (Agate Gray) та синій “Янтар” (Amber Blue).
Комфорт та універсальність інтер’єру
Салон спроектований за преміальною схемою “2+2+2” (шість місць), з упором на комфорт пасажирів і високотехнологічну функціональність.
- Інтеграція технологій: Інтер’єр виконаний в стилі «охоплюючого» дизайну з повністю цифровою приладовою панеллю LCD і центральним екраном управління, що ширяє.
- Зручності для пасажирів: У другому ряду встановлені незалежні крісла зі складними столиками, а стельовий екран робить поїздки задніх пасажирів приємнішими. Також передбачено функцію «кнопки боса», що дозволяє водієві одним натисканням зрушити переднє пасажирське крісло.
- ** Місткість: При складеному третьому ряді об’єм багажного відділення становить значні 1 268 л**.
- Естетика: Колірні рішення інтер’єру включають «Сандаловий коричневий» та «Слонову кістку».
Передові інтелектуальні системи
Huajing S є вітриною спеціалізованого технологічного стеку Huawei. Автомобіль об’єднує кілька пропрієтарних систем, що стирають грань між водінням та цифровим середовищем:
- Huawei Qiankun: інтелектуальна система водіння.
- HarmonyOS: інтелектуальна операційна система кабіни.
- Huawei iVCS: хмарна платформа автомобіля.
- Limera Technology: система лазерного зору в салоні.
Однією з ключових особливостей є повністю твердотільна архітектура LiDAR. Завдяки компактному розміщенню LiDAR всередині кабіни Huawei вдалося поліпшити як естетику автомобіля, так і зручність обслуговування. Ця архітектура використовує кооптичну конструкцію «лазер-візуал» для досягнення «нульової затримки» при злитті даних. Даний технічний стрибок забезпечив збільшення дистанції виявлення дрібних об’єктів (близько 30 см) на 43%, що значно підвищує безпеку при русі в міських умовах.
Продуктивність та силова установка
Позашляховик оснащений гібридною системою Lingxi Power 3.0, яка поєднує у собі турбований двигун 1.5T та високопродуктивні електродвигуни.
| Характеристика Специфікація |
| :— | :— |
| Макс. потужність двигуна | 105 кВт |
| Сумарна макс. потужність | 386 кВт (518 к.с.) |
| Макс. крутний момент ** | 620 Н·м |
| Варіанти батареї | 31 кВт·год або 41,9 кВт·год |
| Запас ходу на електротязі** | від 130 до 175 км (залежно від комплектації)
Для забезпечення плавності ходу використовується шасі з передньою двоважелевою та задньою багатоважільною архітектурою, доповнене амортизаторами з електронно-керованим безперервним демпфуванням.
Huajing S є складним поєднанням виробничих масштабів SGMW і передових цифрових технологій Huawei, прагнучи задати новий стандарт для високотехнологічних сімейних позашляховиків.
Очікується, що Huajing S офіційно надійде у продаж у першій половині 2026 року.
