Уряд Великобританії відхилив вимоги галузі про негайний перегляд цільових показників з продажу електромобілів (EV), незважаючи на стурбованість автовиробників, що зростає, нереалістичними квотами. Рішення, озвучене міністром авіації, морського транспорту та декарбонізації Кіром Матером, зберігає спочатку запланований графік перегляду, який завершується на початку 2027 року. Це сталося після того, як Товариство Виробників та Торговців Мототранспортом (SMMT) настійно вимагало більш ранньої оцінки через нестійку практику надання знижок, необхідної для досягнення прискорених мандатів на електромобілі.
Тиск Галузі Зростає на тлі Економічної Реальності
SMMT, за підтримки великих виробників, таких як Ford, JLR, Stellantis та Volvo, стверджує, що поточні цілі ґрунтуються на застарілих економічних припущеннях. Генеральний директор SMMT Майк Хоус наголосив на необхідності переоцінки дорожньої карти, пославшись на нестійкий рівень знижок, необхідних для досягнення державних квот на електромобілі. Він охарактеризував це питання як необхідне коригування, заявивши: «Іноді, щоб дістатися місця призначення, ваш навігатор перебудовує маршрут… коли факти змінюються, ми змінюємо свою думку, але не свою мету».
Заперечення галузі випливають із значного розриву між прогнозованими та фактичними витратами. Нещодавній звіт SMMT під назвою “Такий же Напрямок, Більш Розумний Маршрут” показує, що ціни на акумулятори на 31% вищі, ніж очікувалося в 2021 році, ціни на електромобілі зросли на 17%, а промислові витрати на електроенергію злетіли на 80%. Споживчий попит також відстає від урядових очікувань, навіть із урахуванням чинних стимулів. Вартість зарядки на громадських станціях більш ніж удвічі перевищує початкові прогнози, а розгортання зарядної інфраструктури відстає від графіка.
Фінансова Напруга на Виробників
Виробники в даний час поглинають у середньому 11 000 фунтів стерлінгів на автомобіль для досягнення цілей по електромобілях, що майже еквівалентно потенційному штрафу у розмірі 12 000 фунтів стерлінгів за недотримання вимог. Хоус прямо заявив: «Я не знаю нікого в галузі, хто думає, що ми досягнемо 80% електромобілів до 2030 року», наголошуючи на невідповідності між амбіціями та поточними ринковими реаліями.
Інші великі ринки, включаючи ЄС та Канаду, також переглядають свої амбіції щодо електромобілів, що вказує на ширшу тенденцію перекалібрування перед економічними проблемами. Рішення уряду Великобританії залишатися твердим щодо свого графіка перегляду вказує на небажання поступатися тиском галузі, незважаючи на докази, що зростають, що початковий план переходу на електромобілі більше нежиттєздатний.
Опір уряду ранньому перегляду підкреслює напруженість між амбітними кліматичними цілями та економічними реаліями впровадження електромобілів. Ця позиція може призвести до подальшої фінансової напруги для виробників або змусити споживачів нести більш високі витрати, що потенційно може перешкодити довгостроковому успіху.
