Volkswagen готується обійти нові тарифи Європейського Союзу на електромобілі (EV), вироблені в Китаї, через цінову угоду, яка привернула увагу Пекіна. Нещодавно ЄС ввів мита на китайські електромобілі, посилаючись на несправедливі державні субсидії, які спотворюють ринок. Проте виробники можуть уникнути цих обов’язків, погодившись продавати моделі за попередньо затвердженою мінімальною ціною.
Цінова лазівка
Volkswagen Group, зокрема через свій бренд Cupra, використовує цю лазівку для моделі Tavascan, яка зараз виробляється в Китаї. Якщо Європейська комісія схвалить, Tavascan зможе потрапити в Європу без тарифного штрафу в 20,7%. Ця домовленість відповідає існуючим правилам ЄС, але викликала занепокоєння у деяких спостерігачів, які вбачають у ній ознаку нерівного ставлення.
Реакція Китаю
Китайські офіційні особи, публічно зберігаючи позитивну позицію, приватно висловили незадоволення тим, що Volkswagen може отримати кращі умови, ніж інші виробники. Китай спочатку виступав за ширшу галузеву угоду, але тепер, схоже, адаптується до індивідуального підходу, визнаючи, що індивідуальні угоди можуть бути найбільш життєздатним рішенням, оскільки переговори продовжуються.
Адміністративні перешкоди
Отримання угод про мінімальну ціну є тривалим процесом, який часто займає більше року для кожної моделі автомобіля. Не всі китайські бренди планують піти цим шляхом, особливо ті, які вже є прибутковими, незважаючи на тарифи. Проте Volkswagen вважає адміністративні зусилля вартими для Tavascan, який використовує спільну з VW ID.5 платформу MEB і пропонує запас ходу до 568 кілометрів.
«Дії Volkswagen підкреслюють прагматичний підхід до торгової напруги, демонструючи, що дотримання правил все ще дозволяє стратегічний вихід на ринок».
Ця домовленість підкреслює складність міжнародної торгівлі та готовність автовиробників адаптуватися до мінливих правил. Результат, ймовірно, послужить прецедентом для майбутніх переговорів щодо торгівлі електромобілями між Європою та Китаєм.
