Ford агресивно змінює свою європейську стратегію, прагнучи відновити частку ринку за рахунок поєднання розробки електромобілів (EV), стратегічного партнерства та використання існуючих платформ. В основі плану — відродження культової Fiesta як повністю електричного хетчбека, створеного у співпраці з Renault. Цей крок знаменує значну зміну для компанії Ford, яка спостерігала падіння реєстрації автомобілів у Європі до історичного мінімуму за останні роки.
Електрична Fiesta повертається: воскресіння на основі Renault
Після дворічної перерви Fiesta готується повернутися в 2028 році як електрокар. Це стало можливим завдяки альянсу з Renault, який надасть платформу, акумуляторні технології, двигуни та виробничі потужності. Партнерство дозволяє Ford швидко повернутися в сегмент суперміні без великих капіталовкладень. Успіх Renault Renault 5 EV в стилі ретро продемонстрував бажання ринку відродити класичні моделі.
За межами Fiesta: розширений європейський асортимент Ford
Fiesta — не єдиний автомобіль у планах Ford. Компанія також розробляє середньорозмірний кросовер для свого заводу в Іспанії та невеликий позашляховик, обидва на базі електричної платформи Renault. Останній потенційно може відродити назву Ka, орієнтуючись на сегмент міських автомобілів. Керівники Ford підкреслили, що ці розширення спрямовані на максимізацію масштабу та ефективності, а не на кожен сегмент автомобіля.
Чому партнерство має вирішальне значення для Ford у Європі
Рішення Ford у партнерстві з Renault і раніше Volkswagen випливає з його позиції як незалежного автовиробника, якому бракує масштабу більших груп. Ці партнерства мають вирішальне значення для зниження витрат, прискорення термінів розробки та надання доступу до конкурентоспроможних технологій електромобілів. Компанія вже інвестувала 2 мільярди доларів у свій кельнський завод з виробництва електромобілів на базі платформи Volkswagen MEB.
Стратегічне обґрунтування: Навчання на швидкості Renault
Ford спеціально обрав платформу Renault Ampere замість VW для малих електромобілів завдяки гнучкості та конкурентоспроможності французького автовиробника. Renault вже оптимізувала свій розвиток електромобілів, про що свідчить швидкий розвиток нового Twingo менш ніж за 24 місяці. Ford прагне відтворити таку швидкість, усвідомлюючи, що на швидкозмінному ринку електромобілів час є важливою перевагою.
Використання наявних активів: гібридний кросовер в Іспанії
Ford також використовує свій іспанський завод для виробництва гібридного кросовера, натхненного Bronco Sport. Ця модель буде орієнтована на клієнтів, які віддають перевагу більш доступному бездоріжжю, ніж брутальний Bronco. Рішення включити гібридні силові агрегати поряд з електромобілями відображає прагнення компанії Ford задовольняти різноманітні потреби споживачів, одночасно зменшуючи викиди.
Майбутнє Ford у Європі: цілеспрямований підхід
До 2029 року Ford планує охопити 80% європейського ринку легкових автомобілів своєю основною лінійкою: Puma, відродженою Fiesta та невеликим позашляховиком на базі Renault, а також позашляховиками Explorer і Capri. Компанія не націлена на повний портфель, натомість зосереджується на сегментах, де вона може ефективно конкурувати. Мета полягає в тому, щоб охопити ентузіастів і клієнтів, які захоплені своїми транспортними засобами, доповнюючи його потужний бізнес комерційних автомобілів.
Незважаючи на 65-відсоткове падіння реєстрації автомобілів у Європі за останні два десятиліття, Ford продовжує виробляти в Європі для європейських споживачів. Поворот компанії залежить від поєднання стратегічного партнерства, ефективної розробки електромобілів і цілеспрямованої лінійки продуктів.
