В 2026 году Volvo готовит громкий дебют – среднеразмерный электрический кроссовер EX60, который станет достойным преемником культового XC60, но с одним ключевым отличием: полным отказом от выбросов. Этот автомобиль бросает вызов элитной троице – Audi Q6 e-tron, Porsche Macan Electric и новому поколению BMW, обещая не просто альтернативу, а революцию в сегменте.
SPA3: Платформа Будущего
EX60 станет первым детищем новой архитектуры SPA3 – эволюции платформы электромобилей, которая уже лежит в основе флагмана Volvo EX90. Представьте ее как гибкий каркас, способный принимать любые формы и размеры. SPA3 не просто масштабируема, она – универсальный инструмент для создания моделей от компактных, меньше EX30 (4,2 метра), до внушительных, превосходящих по длине EX90 (более 5 метров). Это означает экономию ресурсов, снижение производственных сложностей и, как следствие, доступность для широкой аудитории.
Volvo сравнивает SPA3 с мастерской, где каждый автомобиль – уникальное произведение, созданное на основе одной и той же фундаментальной технологии.
Аккумулятор: Сердце Железного Корабля
EX60 выделится не только масштабностью платформы, но и инновационным «структурным» аккумулятором – концепцией, уже опробованной Tesla и BYD. Представьте его как единый блок, интегрированный с полом автомобиля, словно сердце, питающее весь организм. Это решение привносит сразу два преимущества: повышенную энергоемкость и улучшенную управляемость за счет дополнительной жесткости конструкции.
EX90 уже демонстрирует впечатляющие 107 кВт*ч емкости аккумулятора, обеспечивая запас хода в 374 мили. В EX60, благодаря компактности и высокой плотности энергии «структурного» блока, мы ожидаем приближения к отметке в 400 миль.
Мегакастинг: Алюминиевый Гигант
Ключевым элементом этой инновации становится задний пол EX60. Вместо традиционной сборки из множества деталей, он отливается единым алюминиевым блоком – мегакастингом. Это технология, которую Volvo осваивает на своем заводе в Гетеборге, Швеция, применяемая ранее лишь Tesla и некоторыми китайскими брендами (Nio, Zeekr, XPeng).
Volvo утверждает, что этот мегакастинг весит на 15-20% меньше стального аналога, при этом не уступая по безопасности и долговечности. Он словно монолитный щит, защищающий салон и обеспечивающий прочность конструкции.
Мегакастинг – это еще и экономия времени: вместо 60 секунд на изготовление многосекционного пола, его мегакастованный аналог создается за 120 секунд. Кроме того, Volvo стремится к полной переработке алюминиевого пола в конце срока службы автомобиля, замкнув цикл производства.
Дизайн: Элегантная Динамика
EX60 появится на свет либо в конце 2025 года, либо в начале 2026-го. Его дебют предваряет седан Volvo ES90 с электроприводом, который покажет миру свои очертания уже в марте 2025 года.
Предполагается, что EX60 унаследует стилистические черты как от компактного EX30, так и от внушительного EX90: светодиодные фары «восьмибитного молота Тора», дверные ручки заподлицо, затемненную решетку радиатора и аэродинамичные легкосплавные диски. Это будет гармоничное сочетание спортивности и элегантности.
Технологии Будущего: LiDAR в Ожидании
Пока Volvo не подтвердило, будет ли усовершенствованная система помощи водителю с LiDAR из EX90 доступна для «меньших» моделей, но глава отдела программ и стратегии по созданию новых автомобилей Эрик Северинсон намекнул на эксперименты с различными датчиками безопасности в будущем. EX60 может стать площадкой для тестирования новых решений, приближающих нас к автономному вождению.
Volvo EX60 – это не просто новый автомобиль, это шаг вперед в эволюции электромобилей, где инновации и дизайн сливаются в единый, динамичный образ. Он готов бросить вызов устоявшимся стандартам и стать настоящим хронографом дорог будущего.
