Всі слабкі сторони вживаної BMW 3 Серії (Е90)

Дорожні випробування БМВ 3-серії і найбільш часті поломки. Відгук.

В умовах кризи в Росії багато людей відмовляються купувати нові автомобілі через їх подорожчання і зміщують свої інтереси в сторону старого ринку автомобілів. Сьогодні ми вирішили докладно розповісти про БМВ 3-серії (кузов Е90), яка випускалася з 2005 по 2012 роки.

Яку модифікацію ви хочете придбати? Седан (Е90)? Або ви хочете купити 3-серії в кузові купе (Е92)? Або вам більше подобається кузов універсал (Е91)? А може, ви хочете виділитися на дорозі і купити автомобіль 3-ої серії в кузові кабріолет (Е93)? 3-серія БМВ в попередньому кузові багата вибором силових установок. Ви можете вибрати різні бензинові, а також дизельні двигуни, потужність яких починається від 116 л. с. і закінчується 8-циліндричної версією двигунів потужністю 420 л. с. Відомо, що Баварська марка виробляла, постачала і пропонувала авторинках всього світу великий вибір автомобілів 3-серії. Отже, ви стоїте перед вибором, що придбати? Чи варто взагалі купувати 3-серію БМВ?

Є гарна новина для автолюбителів. Будь-яка модифікація 3-серії по праву виправдовує марку БМВ. Дана німецька автофирма завжди робила дивні автомобілі зі спортивним драйвом. Маневреність, висока ступінь безпеки, відмінна робота і потужність двигуна, яка використовується останнім до межі, що було закладено в нього німецькими інженерами. Ця машина в будь-якому кузові і з будь-яким мотором дійсно забезпечить вам задоволення від водіння.

Але, незважаючи на явні плюси, в багатьох моделях Е90 були виявлені множинні проблеми, тобто дефекти і заводські недоліки, що в результаті завжди позначається на довговічності експлуатації транспортного засобу.

Наприклад, з травня 2006 року по серпень 2007 року автофирма БМВ випустила 2600 штук моделей 320Si. Вас напевно зацікавило, що з ними не так. Але спочатку, ми хочемо попередити всіх, ні в якому разі не купуйте зазначені нами автомобілі і тим більше старі, які були випущені в даному діапазоні часу.

А вся справа в тому, що в цей період часу у даній моделі були проблеми з алюмінієвими гільзами в двигуні. З-за незначного дефекту існує ризик руйнування гільз в блоці двигуна. Якщо ви купите 320Si, яка була випущена з 2006 по 2007 роки, то в процесі експлуатації ви можете зіткнутися з повним виходом двигуна з ладу. Так що тримайтеся подалі від 320Si.

Конструктивні помилки

І що характерно, навіть такі дизельні версії, як -Е90, мають ряд виявлених в процесі експлуатації проблем. Саме даний факт доводить і показує, що поширений міф про те, що дизельні силові агрегати набагато краще бензинових аналогів, не зовсім вірний. Дизельні мотори, з-за своєї складної конструкції іноді виходять менш надійними, ніж його бензинові конкуренти, навіть незважаючи на використання в дизелі більш зносостійких запчастин силового агрегату.

Ось приклад. З вересня 2007 року компанія БМВ почала продавати дизельну модель 3-серії, з новим поколінням чотирициліндрових двигунів N47. Не велика довідка, дизельний двигун використовує складну конструкцію, яка у підсумку, визнана експертами не надійною. Так, із-за особливостей конструкції мотора N47 в процесі експлуатації автомобіля, занадто швидко зношується ланцюг газорозподільного механізму і за досить короткий термін, в результаті зносу ланцюга під капотом, з’являється характерний гучний і неприємний звук (скрегіт). Ця проблема спостерігається у всіх БМВ 3-серії (320d) які випускалися з 2007 року (вересень) 2009 року (січень).

Якщо ви думаєте, що цю проблему легко виправити, то ви помиляєтеся. Для усунення дефекту вам необхідно замінити підшипник колін вала і поставити нові напрямні для ланцюга ГРМ, які і стають причиною передчасного зносу ланцюга. Але для цього вам доведеться частково розібрати двигун.

Увага! Вартість ремонту приблизно близько 150,000 рублів (ціна офіційного дилера). Звичайно, можна зробити ремонт і дешевше у неофіційних технічних центрах або у фахівця в гаражному автосервісі, але в будь-якому випадку ремонт обійдеться не дешево.