Мій відгук буде про toyota highlander 2021 року, яким володів всього 1,5 місяці. Спочатку п’ять років їздив на попередньому хайлендері, а коли виставив його на продаж, то покупець знайшовся досить швидко.
Придбати новий виявилося проблематично, так що через виник дефіцит машин довелося брати щось з наявності-так я став власником vw tiguan. Але потім побачив новий хайлендер в сусідньому регіоні без допів і купив ще й його.
Відгук про highlander 3.5 (249 к.с.) at 4wd 2021
Автор: 1980mvp
В машині встановлений старий добрий атмосферник. На будь-якій швидкості двигун прекрасно тягне. Але, на відміну від попереднього хайлендера, в цьому мені здалося, що звук більш «верескливий”.
Восьмиступінчаста акпп відмінно працює в будь-якому діапазоні. На тігуані стоїть робот, так він перемикається недостатньо плавно – тут краще. У порівнянні з попереднім хайлендером, на новому витрата палива зменшився на 2,3 л по трасі (тепер він становить 9,7 л) і на 2 л по місту (тепер він становить 13 л).
Зменшення витрати, на мою думку, пов’язано з хорошою роботою акпп. А ось підвіска на попередника була м’якшою-на новому вона жорсткіша. Салон при цьому в новому хайлендері такий же просторий, хоча бокс в підлокітнику більш маленький.
Раніше в центральні підстаканники вміщалася літрова пляшка води, а тут ледве влазить півлітрова. До речі, в тігуані літрова теж нормально влазить, хоча салон там менше. Інші вмістилища теж маленькі.
Дуже комфортною опцією в машині я б назвав наявність шторок для пасажирів, що сидять ззаду. Самі крісла широкі, з електропідігрівом, обтягнуті шкірою, але в тігуані подушка виглядає довшою. В тойоті крісла менш зручні. На восьмидюймовому дисплеї зображення середньої якості-в тігуані краще.
Передні двері оснащені подвійними стеклами. Колісні арки шумлять. Що стосується музики, то jbl грає непогано, слухати приємно. Практично марна опція-панорамний дах, але виглядає дуже красиво.
Асистент руху заднім ходом показує неадекватність. Навіть не при виїзді зі стоянки, а при розвороті, коли система виявляє іншу їде машину, вона різко гальмує. Це загрожує аварійною ситуацією.
Підрулює опція попередження про виїзд на іншу смугу, так що при кожному перестроюванні потрібно включати поворотники. Найцікавішою новинкою я б назвав проекцію. З нею я швидко відвик стежити за панеллю приладів.
У підсумку володів новим хайлендером всього 1,5 місяці. В основному виїжджав на ньому по вихідних, один раз з’їздив в примор’ї. Всього накатав лише 2 700 км. Через місяць зрозумів, що для повсякденної експлуатації тігуан зручніше.
Він має більш підходящі розміри для міста, за винятком багажника, продуманими опціями зручніше користуватися. Хайлендер я купив більше з спортивного інтересу, так як машину пропонували без дилерських накруток та й хотілося порівняти його з попередником.
Фото auto.ru, джерело drom.ru
