Тандем audi r8 (coupe і spyder) з 2015 року перебуває в другому поколінні (type 4s), переживши рестайлінг в 2018-му.зараз в німеччині доступна тільки повнопривідна модифікація v10 performance quattro (620 к. С., 560 н•м): купе вимагає 208 000 євро (17,24 млн рублів), родстер — 221 000 (18,32 млн). Гучна задньопривідна версія v10 rwd (раніше v10 rws), заявлена в 2019-му, кудись запропастилася.
Однак 21 жовтня для німців відкриється прийом замовлень на нове базове виконання v10 performance rwd з атмосферником v10 5.2 fsi, що видає вже 570 к.с. (+30), 550 н•м (+10), «роботом» s tronic на сім ступенів і заднім приводом. Coupe “починається” зі 149 000 євро (12,36 млн), spyder — зі 162 000 (13,44 млн). Ймовірно, вони доберуться до росії в 2022-м.
обом дісталися спортивна підвіска на подвійних поперечних важелях з диференціалом і «надлегкі» колеса діаметром 19 і 20 дюймів. У режимі sport система стабілізації допускає контрольовані замети. Углеродокерамические гальма — опція.
інтер’єр за останні шість років не змінився, втім, сидіння-ковші вважаються “технологічною новинкою”. Єдиним дисплеєм залишається цифрова приборка на 12,3 дюйма. В обробці використані шкіра alcantara з контрастною прострочкою і декоративні вставки з вуглеволокна.
Audi r8 збирається “в основному вручну” на німецькому заводі audi böllinger höfe в неккарзульмі, який також випускає седан e-tron gt. У європі з січня по серпень продано 475 «ер-восьмих» (+70), в сша — 448 (+118). Група volkswagen розтягнула електрифікацію своїх брендів до 2040 року, а «чотири кільця» вирішили виробляти моделі з двс до 2033-го. Стало бути, мотор v10 5.2 fsi ще повоює «з неперевершеним звуком, блискавичною реакцією і неймовірною жвавістю».
