Ательє ac schnitzer заявило, що побудувало найпотужнішу третю серію на основі актуального bmw m3 (g80). Щодо рекорду бюро не зовсім коректно, адже в минулому поколінні (f80) нам траплялися приклади зовсім вже екстремального тюнінгу (скажімо, 1000 к.с. І 1100 н•м від ательє gp infinitas). Але нинішню “емку” тюнери тільки освоюють. Навесні фірма manhart представила 590-сильний седан. Тепер бюро ac schnitzer форсувало m3 competition c 510 сил і 650 н•м до 590 к. С. І 750 н•м.
на кришці багажника може стояти спойлер(+ 20 кг притискної сили при швидкості 200 км/год) або антикрило, як тут (+50 кг притиску йди до 70 з закрилком герні). Спліттер з бічними крильцями дає ще 40 кг притискної сили.
Доопрацювання седана включають спортивний вихлоп ac schnitzer з трубами з нержавійки і з квартетом 110-міліметрових вуглепластикових вихлопних патрубків, заниження підвіски спереду на 15-20 мм (ззаду збережена стандартна висота) за рахунок комплекту пружин, до них опціонально йде регульована по зусиллю на стисненні і відбої підвіска rs з койловерами. Диски тут діаметром 20 дюймів (шини 285/30 і 295/30, спереду/ззаду), причому запропоновані близькі по дизайну ковані ac3 і легкосплавні ac1.
додаткові елементи: спойлер на кромці даху, накладки на пороги, дефлектори на капоті і передніх крилах. В листопаді з’явиться вуглепластиковий дифузор. Тести доопрацьованої “емкі” пройшли на знаменитій трасі спа-франкоршам в бельгії.
Фінальний штрих в запропонованому комплекті: спортивне рульове колесо ac schnitzer. Його обід поєднує чорну перфоровану шкіру наппа і алькантару того ж відтінку. Деталі з’єднані світло-сірої прострочкою хрестиком, вгорі нашита сіра нульова мітка. Алюмінієві накладки на педалі і майданчик для відпочинку лівої ноги, чорна кришка контролера idrive також дозволяють відрізнити доопрацьовану «емку», як і знак ac schnitzer на кришці двигуна, турбошестерки 3.0.
