Друге місце зайняв bmw i3, виробництво якого завершиться в липні нинішнього року. Результат батарейного хетчбека склав 4,7 відсотка, а основними проблемами став ближнє світло і гальмівні диски, на яких при недостатньо частому використанні виникають вогнища корозії.
Третім у дослідженні став renault zoe: дефектними після трьох років їзди виявилися 5,7 відсотка таких електромобілів, у яких виявляли неполадки з оптикою і підвіскою. Нарешті, останнє місце з чотирьох дісталося tesla model s з показником 10,7 відсотка – тобто, з 10 електрокарів хоча б один виявляється проблемним. Причому в звіті йдеться про цілий набір різних неполадок: від барахлящих протитуманних фар до дефектів важелів підвіски і органів управління.
