Čekání je u konce. Ford konečně přináší plně elektrický Explorer na evropské silnice a s ním přichází seriózní sada karet. Toto není okleštěný crossover navržený jen pro ukázku ve zprávách o udržitelnosti. Jedná se o celovečerní americké SUV, které upřednostňuje dojezd, prostor a design, který odmítá splynout s pozadím.
Proč je elektrický Explorer důležitý pro Evropu
Evropští řidiči jsou zvyklí na malé elektromobily s malými bateriemi, které vyždímají každý kilometr dojezdu. Nový Ford Explorer tento skript převrací. Jeho dojezd je 602 km podle cyklu WLTP. To není jen číslo ve specifikacích. To znamená, že můžete jet z Paříže do Nice a zpět, aniž byste museli hledat nabíjecí stanici, pokud nebudete jezdit agresivně.
Design je velmi americký. Než otočíte klíčkem, všimněte si odvážných proporcí, královské aury a siluety, která křičí „silniční dobrodružství“. Interiér je tak prostorný, že byste si nemysleli, že jde o evropský sedan. A dobře vybavený. Získáte technologii, kterou očekáváte, požadovaný výkon a funkce, které potřebujete pro širokou škálu uživatelů.
Explorer ve srovnání s jinými elektrickými vozidly
Možná se divíte, proč bych si ji vybral před Teslou Model Y nebo Porsche Macan Electric. Odpověď spočívá v kombinaci Range, Space a Design.
- Dolet : 602 km podle WLTP. Mezi kompaktními a velkými SUV se řadí vysoko.
- Rozměry : Větší než většina našich konkurentů. Získáte objem skutečného SUV, nejen zvednutého hatchbacku.
- Design : Vyniká. Zatímco mnoho elektromobilů vypadá, jako by byly navrženy v aerodynamickém tunelu, Explorer se drží svého.
Nejde o to být nejrychlejší. Jde o to být tím nejkompetentnějším vozem pro každodenní řízení a dlouhé cesty bez starostí.
Kde a jak to získat
Ford jej uvádí na evropský trh. Je k dispozici na velkých trzích, kde dominují SUV. Naše síť prodejců se rozšiřuje, aby podporovala tento produkt. Objednáte si to. Nastavení. Vezmi to.
Otázkou není, zda to na silnici uvidíte. Otázkou je, kdy na něj přestaneš zírat.
Kolínský závod prošel zásadními změnami. Ford do tohoto historického podniku investuje 2 miliardy dolarů, protože přechází od vozidel se spalovacím motorem k vyspělým elektromobilům. Tento krok je klíčovou součástí strategie společnosti „Road to Better“. Cíl je jasný: evropská výroba, logistika a přímé dodavatelské řetězce se do roku 2035 stanou uhlíkově neutrálními.
Nový komplex se jmenuje Electronic Vehicle Center Köln (Electronic Vehicle Center Cologne) a funguje trochu jinak. Spoléhá na umělou inteligenci a více než 600 inteligentních robotů. Tyto stroje jsou zodpovědné za svařování, lakování a montáž. Udržitelnost zde není jen módní slovo. Závod běží na 100% obnovitelné zdroje energie. Využívá zelenou elektřinu a biometan. Spotřeba vody je výrazně snížena.
Prvním modelem této futuristické rodiny byl plně elektrický Explorer. Kombinuje odvážný americký design s německou technickou precizností. To není snadný úkol. Očekává se, že Explorer bude konkurovat dominantnímu Modelu Y Tesly. Je také navržen tak, aby přímo konkuroval nejnovějším elektrickým crossoverům Peugeot a Renault.
Ceny a francouzský ekologický bonus
Cenová citlivost je na trhu elektrických vozidel důležitá. Cena nového Exploreru je necelých 47 000 EUR, což je méně než u některých jeho konkurentů. Tato cenová strategie nabízí ve Francii značné výhody. Kupující obdrží eko-bonus. Výše odměny je 4000 eur.
Díky tomu je Explorer dostupnější než Mustang Mach-E. Nízká vstupní cena odstraňuje jednu z hlavních překážek pro spotřebitele, kteří chtějí koupit svůj první velký elektrický crossover. Známý tvar crossoveru, prvky v americkém stylu a agresivní ceny tvoří přesvědčivou nabídku.
Explorer kombinuje odvážný americký design s německým.
Auta nejsou jen o ceně. Jde o změnu evropské identity Fordu. Modernizace závodu v Kolíně nad Rýnem demonstruje závazek k elektrifikaci, nejen k dodržování předpisů. Integrace umělé inteligence do výroby ukazuje, že je třeba věnovat pozornost efektivitě a kontrole kvality, která může v tradičních metodách chybět.
Jak si stojí v porovnání s konkurencí? Měřítkem zůstává Tesla Model Y. Peugeot E-3008 a Renault Austral nabízejí silné alternativy. Explorer vstupuje do tohoto přeplněného segmentu s jedinečnou výhodou cenové dostupnosti bez obětování užitečných funkcí crossoveru, které zákazníci očekávají.
Přechod na elektrifikaci se neobejde bez výzev. Logistika dodavatelského řetězce materiálů pro baterie zůstává složitá. Cíle uhlíkové neutrality vyžadují průběžné monitorování v celé dodavatelské síti. Zařízení na obnovitelné zdroje energie v závodě v Kolíně nad Rýnem však poskytuje pevný základ.
Co to znamená pro běžného kupujícího? To znamená větší výběr. To znamená, že náklady budou pravděpodobně klesat s rostoucí konkurencí. Uvedení Exploreru donutilo ostatní výrobce ospravedlnit prémiové ceny. To vyvíjí tlak na Teslu, aby zůstala v popředí.
Výrobní podlaha je nyní mnohem tišší. Emise výfukových plynů jsou sníženy. Pracují tišší roboti. Přechod od šumu k datům je zřejmý. Průzkumník je jen začátek. Očekává se, že bude následovat další modely, které se budou vydávat stejnou cestou.
Dokáže Explorer získat významný podíl na trhu? Ceny ukazují, že jde o radikální krok. Ekologické přínosy jsou zvláště užitečné na trzích, jako je Francie, kde dotace zvyšují tržby. Klíčovou roli však hraje věrnost značce a infrastruktura nabíjení.
Ford investuje do prodeje a dostupnosti. Závod v Kolíně nad Rýnem je hnací silou této sázky. Pokud bude úspěšná, mohla by předefinovat konkurenci pro americké značky v Evropě. Pokud selže, investice ve výši 2 miliard dolarů bude pochybná.
Cesta k 203
Ford rozdělil řadu Explorer EV na dva různé typy pohonných jednotek. Můžete si vybrat model s pohonem zadních nebo všech kol. Modely s pohonem zadních kol produkují výkon 286 koní. K dispozici jsou dvě možnosti baterie: standardní dojezd a prodloužený dojezd.
Verze s prodlouženým dojezdem je vybavena 77 kWh baterií. Tato kapacita poskytuje dojezd až 602 kilometrů. Vestavěná funkce rychlého nabíjení umožňuje nabití baterie z 10 % na 80 % za pouhých 26 minut.
Modely s pohonem všech kol nabízejí lepší výkon. Jejich výkon je 340 koní. Díky tomuto výkonu crossover zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,3 sekundy.
Bezpečnostní hodnocení a aktivní systémy
Explorer je víc než jen rychlé auto. Je to také bezpečné auto. Tento crossover získal podle nárazových testů Euro NCAP maximální hodnocení 5 hvězdiček. Ford jej vybavil celou řadou technologií aktivní bezpečnosti.
Systém automatického nouzového brzdění pro chodce a cyklisty. Systém varování před křižovatkami vás upozorní na nebezpečné situace. Adaptivní tempomat obsahuje funkci start-stop. Můžete ovládat pohyb i v těžkých dopravních zácpách.
Technologie a komfortní prvky interiéru
Komfort je standardní. Standardem je vyhřívaný volant a vyhřívaná sedadla. Ve středové konzole je integrována bezdrátová nabíjecí podložka pro smartphone.
Informační a zábavní systém SYNC Move 2 je instalován na palubní desce a funguje na velkém 14,6palcovém dotykovém displeji. Obrazovka zabírá většinu pohledu z místa řidiče.
Dražší úrovně výbavy vytvářejí pocit luxusu. Verze Premium je vybavena audio systémem Bang & Olufsen. 10 reproduktorů poskytuje bohatší zvukový zážitek. Přizpůsobit si můžete i vnitřní osvětlení. Kabina působí spíše jako salonek než užitkové auto.
Dobýt svět s Fordem Explorer
Lexi Alford neprocestovala svět jen autem. Dotlačila Ford Explorer na limit a najela 30 000 kilometrů. Nebyla to hladká cesta. Byl to test odolnosti, pokus o překonání rekordu, který ukázal, jak odolné a spolehlivé je SUV střední velikosti pod tlakem.
Tato cesta odhalila některé zvláštní vlastnosti vozu. Je schopen odolat extrémním podmínkám, které mohou poškodit slabší stroje. Mluvíme o dusnu pouští, kde se současně zvyšuje teplota a zatížení motoru. Pak jsou tu zledovatělé a nebezpečné horské silnice, kde je přilnavost a stabilita absolutními požadavky.
V obou podmínkách prokázal Explorer úžasnou autonomii. Toto je důležitá metrika pro cestovatele, kteří se zajímají o dojezd. Když jste tisíce kilometrů od domova, nemusíte se obávat „úzkosti z dosahu“. Spotřeba paliva SUV zůstala stabilní. Nezpomalil.
Explorer dokázal, že dokáže přežít v jakémkoli prostředí, od spalujících pouští po ledovcové průsmyky, aniž by ztratil své kvality.
Nejde jen o výdrž. Jde o stabilitu. Stejné auto jedoucí po horkém asfaltu dokáže bezchybně zařadit na zmrzlý vrchol hory, aniž by ztratilo svůj rytmus. Pro ty, kteří plánují seriózní dobrodružství, je prvořadá všestrannost. Explorer je víc než jen každodenní ovladač. Jedná se o spolehlivého partnera v nejobtížnějších koutech světa.
Jak si tedy vede ve srovnání se svými konkurenty v situacích dlouhodobého cestování? Data Alford Travel poukazují na jedinečné výhody. Jeho kombinace dojezdu a odolnosti z něj dělá silného kandidáta mezi světovými cestovateli SUV. Nejde jen o to se tam dostat. Bez ohledu na ujeté kilometry nebo počasí je důležité dorazit v pořádku.
