- ročník průzkumu Driver Power je venku. Toto je dosud největší studie Auto Express a poprvé za čtvrt století vyprávějí data křišťálově jasný příběh.
Tesla je na prvním místě. Ne s velkým náskokem, ale dostatečným na to, aby si odnesl korunu.
Tesla Model 3 Mk1 získala 88,55 %. Porazilo BMW řady 2 (88,19 %) a Vauxhall Grandland (87,77 %) a obsadilo první tři místa.
Nemluvíme zde o tiskových zprávách. Mluvíme o skutečných majitelích. Tisíce majitelů. Hodnotili spolehlivost, náklady na vlastnictví, radost z jízdy a úroveň obtěžování. Výsledky jsou velmi upřímné.
Proč je Tesla Model 3 tím nejlepším vozem pro rok 2026
Jak může elektromobil porazit tradiční konkurenty? Jednoduchost a rychlost.
Majitelé dali Modelu 3 perfektní 100% plynulost přenosu. To je vzácné. Žádné jiné auto tohoto stropu nedosáhlo. Zrychlení vyneslo vůz na první místo. V kategorii celkového požitku z jízdy skončil na druhém místě.
Výkonová rezerva? Bylo to nejvyšší ze všech elektromobilů v průzkumu. Energetická účinnost se ale celkově umístila pouze na 14. místě. Majitelé se starají o moc. Zdá se, že se méně obávají vymačkávání každého kilometru navíc z baterie.
Kontroverzní dotykové rozhraní nezabilo hodnocení. Ve skutečnosti byla rovnováha mezi fyzickými tlačítky a digitálními ovládacími prvky až na třetím místě. Lidé si na obrazovky zvykají. Rychle.
Skóre kvality se zvýšilo. Dříve zde Tesla vychovala zadní část. Nyní je pátá. Spolehlivost je až na třetím místě. Auto je lépe sestavené, než naznačují memy.
Vnější design? Toto je slabý článek. 34. místo. Kritizována byla i odezva brzd, která se umístila na 31. místě.
Charlotte Fosbury, komunitní sestra, jezdí se svým Modelem 3 až 350 mil za noc. Na jedno nabití ujede 270 mil. Žádné domácí nabíjení. Jen 50kilowattová stanice 150 yardů od jejích dveří. “Zapojím auto, když se vrátím domů,” říká. “Je to pohodlné.”
Má ráda hlasové příkazy. „Všechno je k dispozici, když to řeknete stroji,“ říká Charlotte. “Je to velmi přirozená interakce.”
Záleží jí na vzhledu? “Vypadá čistě. Elegantně. Bez zbytečných závěsných prvků.”
Většina majitelů se shoduje, že existují nedostatky. Jen je neberou tak vážně jako dřív.
BMW řady 2: nečekané druhé místo
Druhé místo obsadilo kupé. BMW řady 2 Mk2 poskočilo z loňského 10. místa na letošní druhé.
Za Teslou zaostala o méně než půl procentního bodu.
Majitelům se líbil interiér. Vyhrála kategorii kvality. Materiály se zdají drahé. Zvuk motoru dostal první hodnocení. Radost z jízdy? Také první místo.
Technika zde také těží. První místo pro snadné použití multimédií. Druhý je pro připojení smartphonu. Druhý je pro satelitní navigaci.
Viditelnost je dobrá. Druhé místo. Pro kupé. To je úžasné.
Tohle ale není rodinné auto. Dětská zařízení se umístila na 28. místě. Vnější design – 33.
Kerry Stevens koupil 2 Series kvůli vzhledu. Její pozornost upoutala barva Portimao Blue. “Vypadala skvěle,” říká.
Je to zdravotní sestra na pohotovosti a technofob, jak se říká. Multimédia však považuje za snadno ovladatelná. Líbí se jí vnitřní osvětlení. “Můžete změnit barvu interiéru.”
Manipulace je responzivní. I v normálním režimu. Sedadla podpírají tělo. Auto je malé, ale ne malinké. Sportovní vůz, který působí prémiově i zevnitř.
Pokud nesnášíte dětské autosedačky nebo nepohodlné pozorovací úhly, tohle si dejte ujít. Pokud chcete řídit a cítit se jako v luxusní krabici, řada 2 vám to poskytne.
Vauxhall Grandland: zisk nad marnivostí
Třetí místo: Vauxhall Grandland Mk2. Skóre: 87,77 %.
Nevyhrála žádnou kategorii. Získala ale několik druhých míst. To stačilo na to, abychom se v žebříčku vyšplhali vysoko.
Zde vládne praktičnost. Druhé místo v celkovém dojmu z interiéru. Za druhé, na vybavení pro děti. Za čtvrté – pro objem kufru.
Náklady na údržbu jsou nízké. Druhé místo v celkovém pořadí. Služba je levná. Spotřeba paliva je průměrná – 12. místo.
Majitelé elektrických verzí jsou nešťastní. Skutečná výkonová rezerva je nižší než oficiální prohlášení. To velmi ovlivňuje hodnocení.
Přetaktování? 33. místo. Grandland nepotěší pohonem. Má štěstí. Ona transportuje. Vaši peněženku to nezlomí.
Bob Pico si vybral Grandland Ultimate. Chtěl vysokou specifikaci, aniž by ho zasáhla daň z luxusních vozů přes 40 000 liber. Přešel z Mercedesu. Očekával jsem zklamání. Ale dostal jsem útěchu.
„Sedadla GS jsou opravdu pohodlná,“ říká Bob. Jeho vnučka se vejde na zadní sedadlo. Její nohy už nespočívají na předních sedadlech.
Pomáhají kamery. Pohled shora umožňuje sebevědomé manévrování na úzkých vjezdech. Adaptivní tempomat mu dodává jistotu na dlouhých cestách. Weston-super-Mare do Exeteru? Žádný stres.
Třetí místo obsadily bezpečnostní systémy.
Grandland je kompromisní auto, které funguje. Nekupujete to pro radost. Koupíš si to pro klid duše. A nízké účty.
Ford Kuga: praktický, ale chybný
Čtvrté místo: Ford Kuga Mk3. Skóre: 87,30 %.
Svou pozici si udržuje od roku 2025. Hodnocení jsou solidní. Ale jsou tu mezery.
Vnější design: 27. Kvalita interiéru: 34. Náklady na údržbu: 27. Hladkost jízdy: 33.
To jsou čtyři oblasti pod průměrem. Majitelé si všimnou pozastavení. Je tvrdá. Interiér vypadá ve srovnání s konkurencí zastaralý.
Praktičnost ale vítězí. První místo pro flexibilitu sedadla. Třetí je prostor pro nohy vzadu. Za páté – pro objem kufru.
Dětská zařízení obsadila osmé místo. Na rodinné SUV to není špatné.
Mike Simmons používá svou Kugu k tažení a přenášení nářadí. Opravuje pračky. K zatížení potřebuje rovné podlahy. „Zadní sedadla se sklopí úplně naplocho,“ říká. “Spousta aut to nemá.”
Kontrola kývání přívěsu udržuje karavan stabilní při klesání. Má rád multimédia. Apple CarPlay funguje. Přepínače jsou ale skryty hluboko. „Je to funkce, o které si nemyslí, že ji budete používat příliš často,“ říká.
Brzdění je silné. Druhé místo. Lepší je jen Mazda CX-30.
Odezva řízení je třetí. Potěšení z jízdy je třetí.
Kuga je nástroj. Funguje to. Nezaujme vzhledem ani luxusem. Ale svou práci zvládne.
Jaké auto byste si měli koupit?
Pokud chcete technologii a rychlost, kupte si Teslu Model 3. Ignorujte design. Milujte ticho.
Pokud chcete prémiové kupé, které jezdí jako sen, zvolte BMW řady 2. Smiřte se s tím, že to není určeno pro rodinu.
Pokud chcete hodnotu a prostor, aniž byste museli vydělat peníze, Vauxhall Grandland je tou správnou cestou. Zklamání z dojezdu EV je riziko.
Ať už potřebujete táhnout nebo převážet nářadí, Ford Kuga je spolehlivý. Odpružení je tvrdé. Interiér je průměrný.
Driver Power 2026 ukazuje, že zkušenost s vlastnictvím je důležitější než výkon. Majitelé odpouštějí nedostatky. Neodpustí špatné každodenní ježdění.
Tesla vyhrála. Ale není dokonalá. Nic není dokonalé.
Charlotte říká, že její auto vypadá elegantně. Kerry říká, že její BMW se cítí prémiově. Bob říká, že jeho Vauxhall je pohodlný. Mike říká, že jeho Ford funguje.
Každý má své důvody. Váš může být jiný.
Jakou nevýhodu jste ochoten tolerovat?
