Polestar mění kurz. A to radikálně.
Švédská značka elektromobilů naslouchá. Opravdu poslouchá. Rozzlobeným, nadšeným nebo jednoduše zklamaným majitelům. Opravují chyby v softwaru. Nastavení pokročilých asistenčních systémů řidiče (ADAS). A ano –
tlačítka pro návrat.
Možná jste si mysleli, že Polestar opustil filozofii „všechno je na obrazovce“. Vlastně ne. Ale zpětná vazba byla příliš hlasitá, než aby se dala ignorovat.
„Zákazníci vyjadřují svůj názor velmi přímo… „Potřebujeme více tlačítek.“ Je to jednoduché. A ano, přidáme tlačítka,“ řekl Autocar Michael Lochscheller.
Neřezal zatáčky. Generální ředitel Polestar Lochscheller se zdá být skutečně překvapen intenzitou odezvy. Venku existuje společenství 60 000 vlastníků. Neustále píšou. Kritizují vše. Polestar má přímý přístup k těmto údajům, protože provozuje agenturní maloobchodní model. Žádní prodejci nefiltrují stížnosti. Pouze přímý rozhovor od uživatele k výrobci.
To mění způsob, jakým navrhujeme auta.
Fyzický posun
Již několik let od uvedení Polestar 2 v roce 2020 jsou interiéry značky elegantní, ploché a nebezpečně závislé na dotykovém ovládání. Skvělé na fotky. Není dobré pro skutečné řízení.
Lochscheller to přiznal.
Podíval se na Volkswagen, Mercedes-Benz, Ferrari. Značky, které si uvědomily, že řidiči se nechtějí prohrabávat digitálním menu rychlostí 60 mil/h. Polestar se připojuje k tomuto klubu.
“Je důležité zajistit, aby všechna rozhodnutí o návrhu byla zaměřena na uživatele.”
Minimalismus má své meze. Pokud jde o bezpečnost a použitelnost, čisté linie ztrácejí argument.
Co se teď změní?
Příští rok přinese první hmatatelný krok. Polestar 3.
Na volantu jsou aktuálně čtyři prázdné panely. Taktilní. Klid. Tajemný. Nemůžete najít ten, který potřebujete, aniž byste se podívali dolů. To je špatné. Velmi špatné.
No a co?
Budou na ně dávat značky. Jasná, fyzická tlačítka. Snad se brzy objeví přepínače.
Není to úplné zničení identity Polestaru, ale je to ústupek. Praktický. Řidiči chtějí funkčnost, když je vůz v pohybu. Nemohou klepat na obří displej pokaždé, když chtějí upravit tempomat nebo zkontrolovat navigaci.
Na další dva roky má značka skladem čtyři nové modely. Polestar 5 GT. Polestar 4 Estate. Crossover Polestar 7. A další generace sedanu Polestar 2. Všichni tyto lekce zdědí.
Smyčka zpětné vazby je nyní užší. Blíže.
Lochscheller říká, že komunita je „velmi zajímavá“. Může být. Nebo možná jen opravdu otravné způsobem, který vás zachrání před vaší vlastní návrhářskou arogancí.
Jak to bylo.
Tlačítka jsou zpět.
