VIN je otisk vozidla. Objevuje se na osvědčení o registraci, na dokladech o pojištění a je vyryto na samotném kovu. Odešlete tento dvanáctimístný kód společnosti CARFAX a očekáváte, že získáte úplný obrázek. Ale ty to nechápeš. Obdržíte puzzle s chybějícími dílky.
Představte si to jako kreditní skóre. Určitě to odráží váš příběh. Nezobrazuje však všechny transakce provedené v hotovosti. Nezobrazuje opravnu na ulici, do které jste jeli pozdě v noci a která nepřenesla data do databáze. Zpráva CARFAX je mocná. Ale není vševědoucí.
Jaká data jsou ve skutečnosti zahrnuta
Když spustíte sestavu, uvidíte agregovanou sadu záznamů. To není jediný zdroj pravdy. To je odrazem toho, které instituce se rozhodly data sdílet.
Zpráva bude obsahovat seznam předchozích nehod. Označuje, zda došlo k aktivaci airbagů. Údaje počítadla kilometrů jsou monitorovány, aby bylo možné detekovat odchylky v počtu najetých kilometrů. Jsou zaznamenány problémy s titulem (vlastnictvím). Pokud bylo vozidlo zaplaveno, spáleno nebo obdrželo stav záchrany od DMV, projeví se to ve zprávě. Sledují se také zákony o citronových autech. Pokud prodejce koupil vůz kvůli vážným závadám, zůstává tato skutečnost v historii.
Historie vlastnictví je transparentní. Vidíte počet vlastníků. Můžete vidět, jak dlouho každý z nich vůz vlastnil. Víte, jestli auto bylo z půjčovny nebo z firemní půjčovny. Mohou být zobrazeny záznamy o údržbě. Snad jen výměna oleje. Možná generální oprava motoru. Často je uveden stav záruky, který označuje, zda je stále platné krytí výrobcem.
U některých značek a modelů dokonce získáte celkové hodnocení. Výsledky crash testu. Připomeňte si varování kampaně. Hodnocení spolehlivosti. To poskytuje kontext pro konkrétní vozidlo.
CARFAX může sdílet pouze informace, které jsou mu poskytnuty. Pokud se záznam nikdy nedostane do CARFAX, nedostane se nikdy k vám.
Zdroje dat
odkud to pochází? Není to magie. To je byrokracie.
Všech 50 států USA poskytuje záznamy prostřednictvím DMV. Mnoho kanadských provincií to dělá také. Ale DMV je pouze jeden uzel v síti. CARFAX přijímá data z autoservisů. Pojišťovny předávají údaje o pojistných událostech. Půjčovny hlásí obměnu vozidel ve svém vozovém parku. Hasičské sbory a orgány činné v trestním řízení zaznamenávají události. Obchodní zastoupení, importní/exportní firmy, aukční domy a vládní kontrolní stanice přispívají k celkové základně.
Jedná se o masivní systém sběru dat. A jako každý sběrný systém má slepá místa.
Skulinka v aukčním domě
Roky tam byla mezera. Velká mezera.
Vyšetřování CBS Atlanta zjistilo, že dealeři prodávají dříve nabouraná vozidla jako vozidla bez historie poškození. Jak? Poškození bylo zjištěno na aukcích. Většina ojetých aut v určitém okamžiku prochází aukcemi. Tamní mechanici viděli poškození. Znali pravdu. Ale tato pravda se ne vždy dostala do veřejných záznamů.
odpověděl CARFAX. Začali přímo spolupracovat s aukčními domy. Informace z těchto kontrol jsou nyní součástí zpráv. To je krok vpřed. Tím se uzavře jedna díra. To ale neutěsní celou hráz.
Nahlásit omezení
I u těchto partnerství existuje tvrdá hranice. CARFAX nezaručuje úplnost údajů. Nepřijímají odpovědnost za chybějící údaje.
Pokud mechanik opraví auto na svém dvoře a vy mu zaplatíte v hotovosti, tento příběh v digitálním ekosystému neexistuje. Pokud se pojišťovna zpozdí s podáním reklamace, může zpráva obsahovat čistý název, dokud se zpoždění nevyřeší. Pokud malá opravna nehlásí data do centrální databáze, která jste nezkontrolovali, neuvidíte to.
Data, která tam jsou, můžete věřit. Obvykle jsou přesné. Ale nemůžete věřit, že jsou kompletní.
Kontrola podle VIN je výchozím bodem, nikoli závěrem. Ještě je potřeba nechat vozidlo zkontrolovat. Stále musíte přivést mechanika, který cítí, že něco není v pořádku. Zpráva vám poskytuje fakta. Nedává žádné záruky.
A někdy je ticho v datech hlasitější než hluk.
