Trvalo to velmi málo času. Značce Denza, prémiové divizi BYD, trvalo pouhé dva a půl měsíce, než překonala hranici 10 000 kusů Z9 GT dodaných zákazníkům. První vozy opustily parcely prodejců 13. března po jejich premiéře v Číně 5. dubna a 9. dubna se Evropa připojila ke klubu majitelů. Toto tempo je překvapivé u vozu, jehož cena začíná na 269 880 yuanech (asi 39 700 $) a dosahuje téměř 370 000 yuanů (54 400 $) za nejvyšší výbavu.
stojí to za to?
Tajemství úspěchu je jednoduché. Jedná se o první sériově vyráběné vozidlo na světě, které je vybaveno 2. generací Lithium Iron Phosphate Battery Blade** od BYD v kombinaci s technologií ultrarychlého nabíjení. Žádné prototypy ani beta testy – pouze hotový produkt. Pořídit si ho můžete v čistě elektrické verzi (BEV) nebo, pokud se nespokojíte s běžnými spalovacími motory, zvolte hybridní verzi (PHEV).
Rychlost je důležitější než dojezd
Většina lidí si stále spojuje elektromobily s dlouhým čekáním u zásuvky. BYD myslí jinak. Energetická hustota baterie se pohybuje od 190 do 210 Wh/kg, což usnadňuje účinný systém tepelného managementu. Připojte auto při 10% nabití, po pěti minutách dosáhne údaj 70%. Po devíti minutách – 97 %.
A ano, funguje to i v mrazu.
Při minus 30 °C bude potřeba ještě trochu trpělivosti: z 20 % na 97 % se nabije za dvanáct minut. Stále dostatečně rychle na to, abyste se zastavili na šálek kávy. Čistě elektrická verze dokáže ujet až 1 136 km podle normy CLTC. Pokud zvolíte hybrid, dojezd na jeden elektromotor bude 401 km, celkový dojezd přesáhne 1300 km.
Rychlost mění návyky. Pokud vám nabíjení připadá jako na běžné čerpací stanici, vaše chování při řízení se navždy změní.
Jde to nejen rychle, ale také mocně
Čísla vypadají nevěrohodně, ale jsou skutečná. Elektromobil, postavený na inteligentní podvozkové platformě „E3“ BYD, vyždímá ze svých motorů 850 kW – to je více než 1100 koní. Maximální točivý moment dosahuje 1210 Nm. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá pouhých 2,7 sekundy. Auto perfektně drží trajektorii, poloměr otáčení je pouhých 4,62 metru.
Technologický arzenál zahrnuje systém ADAS 5.0 „God’s Eye“ a vzduchové odpružení DiSus-A. V kabině se designéři také snažili: zadní „plovoucí“ spoiler, přední lemování ve tvaru písmene „Z“, sedadlo spolujezdce s funkcí „nulové gravitace“, mini-lednička, která skutečně chladí, AR-HUD (rozšířená realita na čelním skle) a nová barva interiéru Lava Red. Všechno křičí luxusem. Pro někoho možná až příliš hlasité.
Trh však naslouchá. V březnu vzrostly celosvětové prodeje společnosti Denza na 7 133 jednotek, což je o 29 % více než v předchozím měsíci. V dubnu toto číslo dosáhlo 11 200 kusů – nárůst o 57 %. Dynamika nabírá na síle a pro hráče na středním trhu, jako je Denza, je to mnohem víc než jen hluk. Otázkou zůstává, zda toto nadšení bude pokračovat i poté, co počáteční nadšení opadne, nebo zda je to technologie nabíjení, která má potenciál navždy změnit způsob, jakým lidé jezdí. Budeme se dívat.
