Ticho? Nikdy.
První elektromobil Ferrari se dostal online a okamžitě vyvolal bouři emocí. Fanoušci ho nenávidí. Mnohým se design zdá nevýrazný, většině nevýrazný a puristům hluboce chybný.
Vedení v Maranellu?
Udržují si odvážný vzhled. Někteří šli dále a řekli, že je negativní reakce dokonce „potěšila“.
Emanuele Carando, globální ředitel marketingu, věděl, že reakce bude „silná“ a „velmi polarizující“.
Připravoval se na nejhorší.
Nebyl to vztek, co je zaskočilo.
Jeho měřítko.
Carando nepropadá panice z negativity. Místo toho vidí nebývalou vlnu bezplatné reklamy.
“Jako marketingový ředitel jsem byl velmi potěšen.”
Ferrari patří všem, říká. Každý má právo si stěžovat. Novinka lidi děsí. Je to prostě lidská přirozenost.
Historie se opakuje
Emoce vždy odezní.
Carando jako důkaz uvedl minulost. Před čtyřmi lety Ferrari představilo crossover Purosangue.
Internet řval. Říkali, že Enzo Ferrari se zmítal v hrobě.
Pamatujete si ten hněv?
Netrvalo to dlouho. Nyní je Purosangue jedním z nejoblíbenějších vozů na světě.
Luce dostává stejné rány, jen hlasitější.
Většina kritiků útočí na proporce a styl. Auto navrhlo designové studio LoveFrom. Jeho vzhled působí na karoserii Ferrari podivně.
Carando hájí design.
Tvrdí, že nemohli jen tak vzít Purosangue, vytrhnout V12 a strčit dovnitř baterii. To by bylo líné řešení. A ne správné.
Vytvořili něco nového.
Speciální architektura elektrického vozidla dodává modelu Luce krátkou kapotu. Řidič je umístěn přímo nad přední nápravou. Tato blízkost umožňuje neuvěřitelnou přesnost v zatáčkách. To má vliv na to, jak auto jezdí. Hateři ho soudí jen podle vzhledu.
Nebudete nuceni si to koupit
Kolem prodejní taktiky kolují také fámy.
Šeptá se, že Ferrari nutí zákazníky, aby si koupili Luce, než si budou moci koupit jiné modely.
To není pravda.
Enrico Gagliera, bývalý ředitel marketingu a obchodu, nedávno opustil společnost. Když odcházel, dal jasně najevo svůj postoj: Luce se „nebude vnucovat“. Dostanete to, jen když to budete chtít.
Než odešel, vzal na sebe část negativity.
Alessandro Vaccari, manažer pro styk s médii pro segment sportovních vozů, vysvětlil skutečný obraz.
Ferrari nikdy nepoužívá sdružovací strategie „kup tohle, získej tamto“.
Takhle oni nefungují.
Sledují každou vaši interakci se značkou. Podávají tato data algoritmu.
Určuje váš VIP status.
To není nátlak.
To je matematika.
Dělá to Luce krásnou?
Ne.
Je to na prodej?
To je to, na čem teď pro Ferrari opravdu záleží. Hluk je jen hluk. Mají algoritmus.
