Fiat 500 je v ulicích měst již dlouho známý pohled, a to z dobrého důvodu. Jde o okouzlující vůz, který dovedně kombinuje klasický design a moderní technologie. I když byl ikonický styl zpočátku pro kupující jistě velkým lákadlem, bližší pohled odhalí, že se jedná o vůz, který se vyvinul tak, aby nabízel překvapivě schopný a poutavý zážitek z jízdy, zejména s přidáním své mild-hybridní pohonné jednotky.
Design z dědictví
Současný Fiat 500 nekopíruje pouze původní model z roku 1957 – staví na jeho podstatě. Obnovení proporcí této drobné italské ikony je významným úspěchem, zvláště vezmeme-li v úvahu, že původní verze byla dvoumístná se vzduchovým motorem umístěným vzadu, zatímco moderní model má sedadla pro čtyři a tradičnější vpředu uložený vodou chlazený motor. Návrháři pochopili, jak je důležité zachovat osobitý charakter původního modelu a zároveň přidat jemné odkazy na jeho dědictví. Linie na kapotě připomínají původní Cinquecento a přetvářejí jednoduchý chromovaný pás do ostrých, moderních záhybů, kterých by nebylo možné dosáhnout použitím výrobních technik z minulosti. Zatímco původní model neměl přídavná přední světla, která se vyskytují u moderní 500, a nemusel splňovat přísné požadavky moderních nárazových testů (moderní 500 získala 3 hvězdičky Euro NCAP), tyto změny nakonec zlepšily atraktivitu vozu.
Mild hybrid: dlouho očekávaná aktualizace
Otázka, jaký výkon potřebuje malé městské auto, je na místě. V případě Fiatu 500 odpověď zní: dostačující na manévrování v provozu a dostačující na delší cesty. Zavedení mild-hybridního motoru výrazně zlepšilo ovladatelnost vozu ve srovnání s předchozími verzemi. I když měl starý motor TwinAir určité kouzlo, byl často drsný, postrádal odezvu a účinnost. Novější tříválcový motor je hladší, pružnější a znatelně hospodárnější.
Hybridní systém primárně pomáhá motoru mezi 2 000 a 3 000 otáčkami za minutu a poskytuje jemné, ale znatelné zvýšení jízdních vlastností. Přestože asistence není vždy patrná, přispívá k celkově příjemnějšímu zážitku z jízdy.
Omezení výkonu a problémy s dokončením
Je důležité si uvědomit, že hybridní systém radikálně nemění maximální výkon motoru. Fiat 500 zůstává středně výkonným vozem a hlavně při rychlém tlačení může cítit trochu zkrat. Řidiči musí často podřazovat, aby udrželi tempo na dálnicích, a hybridní systém poskytuje omezenou pomoc při jízdě do kopce.
Mechanická úprava navíc není úplně bezchybná. I když je motor o objemu 1,0 litru méně drsný než starý TwinAir, stále jsou přes karoserii a sloupek řízení cítit vibrace, zvláště když motor běží ve vysokých otáčkách nebo při jízdě po nerovném povrchu. Ve srovnání s některými hladšími a rafinovanějšími možnostmi, které jsou v současnosti k dispozici, zanechávají úrovně výbavy Fiat 500 mnoho přání.
Fiat 500 úspěšně kombinuje klasický design s moderní technologií, zejména přidáním svého mild-hybridního pohonného ústrojí. Potenciální kupci by však měli vzít v úvahu omezení výkonu a povrchové úpravy.
Nakonec je Fiat 500 chytrou adaptací oblíbené klasiky pro moderní dobu. Je to stylové, příjemné městské auto, ale s kompromisy – obětuje maximální výkon a výbavu pro své osobité kouzlo a praktičnost.
