Volkswagen se pokusil dramaticky změnit vektor vývoje. Firma chtěla zachránit závod, jehož výrobní model skomíral. Plán byl následující: vyrobit vojenské nákladní vozy pro izraelský systém Iron Dome. Směle. Zoufale. Vzhledem k poklesu prodeje elektromobilů v Evropě možná dokonce nutné. Někdo však vypnul vypínač. Nebylo to rozhodnutí německé vlády. Regulátoři životního prostředí nezasáhli. Blokádu zahájil Katar.
Dohoda, která se nikdy neuskutečnila
Osnabrück. Toto je jedna ze starých továren Volkswagenu. Poptávka po produktech tam rychle klesá. Pokud se obchodní matematika nezlepší, výroba by mohla být úplně odstavena už v příštím roce. Takže vedení začalo být kreativní. Kontaktovali izraelskou korporaci Rafael Advanced Defense Systems. Toto jméno znáte. “železná kopule”.
Strany podepsaly prohlášení o záměru. Dokument byl dostatečně skutečný. Dost vážné, aby to vyvolalo obavy. Cíl byl jasný: převybavit výrobní linku na výrobu nákladních vozidel nesoucích mobilní systémy protivzdušné obrany. Byla by to zvláštní symbióza spotřebitelského dědictví a „studené“ vojenské techniky pod jednou střechou.
Katarská investiční společnost (QIA) odmítla.
QIA drží vlákna ve svých rukou
Qatar Investment Corporation vlastní asi 10 % akcií Volkswagenu, ale kontroluje asi 17 % hlasů na valných hromadách. To jim dává obrovský vliv. A právě teď je tento vliv zaměřen na blokování jakýchkoli proizraelských iniciativ.
Vztahy mezi Dauhá a Tel Avivem se od vypuknutí války v Gaze dostaly na dno. Proč by Katar financoval zbraně, které se používají proti lidem, které politicky podporují? Je to logické. I když se tím závod v Osnabrücku dostane do stavu poplachu.
Strategické veto. Chladný a vypočítavý.
Stín nad Německem
Je tu ještě jeden aspekt. Souhlasila by vůbec německá vláda s nákupem těchto náklaďáků? Německo již má systémy Strela-3 a Patriot. Stejně tak IRIS-T a Skyranger. Arzenál zbraní protivzdušné obrany je hluboký. Drahý. Nasycený. Přidání další izraelské platformy vyrobené na německé půdě zní jako logistická noční můra. Nebo prostě jako plýtvání penězi z daní.
Volkswagen situaci nekomentuje. Rafael zůstal opatrný. Uvádějí, že mají stále zájem o práci v Německu. Toto je kód pro frázi potřebujeme peníze, ale nebudeme kritizovat toho, kdo dal blok.
Zůstal v limbu
co bude dál?
Dělníci v Osnabrücku nevědí. Vědí jen, že tovární hodiny tikají. Zbývá asi rok. Žádná alternativní dohoda zatím na stole není. Vojenský odchod je blokován geopolitickou realitou.
Situace je nepřehledná. Nepříjemný. Ale není to dnešní stav věcí? Stavíme auta, dokud to jde. A pak hledáme záchranu u dodavatelů obrany. A někdy… spása přichází z nečekaných míst.
