La Volkswagen ha provato a cambiare direzione. Volevano salvare una fabbrica morente. Il piano? Costruisci camion militari per il sistema Iron Dome israeliano. Grassetto. Disperato. Forse un po’ necessario data la crisi dei veicoli elettrici in Europa. Ma qualcuno ha staccato la spina. Non il governo tedesco. Non regolatori ambientali. Il Qatar lo ha fatto.
L’accordo che non ha funzionato
Osnabrück. È uno degli stabilimenti più vecchi della VW. La domanda sta diminuendo. La produzione potrebbe fermarsi completamente l’anno prossimo se i conti non migliorano. Quindi la direzione è diventata creativa. Hanno contattato Rafael Advanced Defense Systems. Conosci il nome. Cupola di ferro.
Hanno firmato una lettera di intenti. Abbastanza reale. Abbastanza serio da preoccupare la gente. L’obiettivo era chiaro: riorganizzare la linea di fabbrica per far uscire i camion che trasportavano gli intercettori mobili della difesa aerea. Sarebbe stato un bizzarro mix di eredità dei consumatori e hardware della guerra fredda sotto lo stesso tetto.
QIA ha detto di no.
QIA tira le fila
La Qatar Investment Authority detiene circa il 10% delle azioni ma controlla circa il 17% del potere di voto. Ciò dà loro un pollice gigante sulla bilancia. E proprio adesso? Il pollice preme su tutto ciò che è filo-israeliano.
Le relazioni tra Doha e Tel Aviv hanno toccato il fondo da quando è iniziata la guerra di Gaza. Perché il Qatar dovrebbe finanziare le armi usate contro le persone che sostiene politicamente? Ha senso. Anche se Osnabrück lascia sudare freddo.
Un veto strategico. Freddo e calcolato.
Le nubi sulla Germania
C’è un altro punto di vista. Il governo tedesco comprerebbe anche questi camion? La Germania ha già Arrow 3. Anche i sistemi Patriot. Inoltre IRIS-T e Skyranger. Lo stack della difesa aerea è profondo. Costoso. Affollato. Aggiungere un’altra piattaforma israeliana prodotta sul suolo tedesco sembra un incubo logistico. O semplicemente uno spreco di soldi dei contribuenti.
VW non ha commentato. Rafael rimase sul vago. Dicono che gli piace ancora l’idea di lavorare in Germania. Questo è il codice per vogliamo soldi ma non parleremo male di chi blocca.
Lasciato nei guai
Quindi cosa succede dopo?
Gli operai di Osnabrück non lo sanno. Sanno solo che il tempo della fabbrica stringe. Manca un anno, forse. Nessun accordo per la sostituzione ancora sul tavolo. La via d’uscita militare è stata lastricata dalla realtà geopolitica.
È disordinato. Scomodo. Ma ancora una volta, non è proprio questo lo stato delle cose di questi tempi? Costruiamo automobili finché non lo facciamo più. Quindi guardiamo agli appaltatori della difesa per la salvezza. E a volte… a volte la salvezza arriva da un posto che non ti saresti mai aspettato.
