Un errore umano alla BYD Australia è appena diventato costoso. O forse è diventato costoso per BYD. Chiamiamolo così. L’azienda offre rimborsi completi a più di mille clienti che hanno acquistato auto etichettate come modelli 2026 ma in realtà costruite nel 2025, il che cambia completamente i calcoli della rivendita.
Colpisce l’Atto 3. Il Sealion 8. Lo Shark 6 ute. Coinvolti circa 1.260 veicoli.
Il problema tecnico che non era un problema tecnico
Qualcuno ha commesso un errore in un foglio di calcolo. Un cliente ha provato ad assicurare la sua nuova corsa e ha notato che le date non corrispondevano alla realtà. Hanno chiamato il concessionario.
Il rivenditore ha chiamato BYD. BYD “ci è saltato sopra”, come ha detto il portavoce.
“La data registrata nel nostro CRM… era la data in cui il veicolo ha lasciato la fabbrica. Avrebbe dovuto essere la data di produzione.”
Semplice confusione. I sistemi governativi avevano le informazioni giuste. Il database interno dei clienti conteneva una voce errata. L’input manuale è andato di traverso. Questo è importante perché un’auto “2025” vale meno di un modello “2026” sul mercato dell’usato, per non parlare delle stranezze assicurative.
Innanzitutto, BYD ha cercato di saldare il problema con 1.100 dollari in contanti. Lo hanno definito “giusto e ragionevole”.
Circa 630 proprietari hanno accettato il pagamento. Sono state contattate quasi 900 persone.
Poi hanno cambiato idea.
Ricomprarlo
Perché fare marcia indietro?
“Dopo un ulteriore esame, abbiamo pensato che la cosa più giusta da fare fosse offrire il rimborso dell’intero prezzo della transazione.”
Quindi ora ogni proprietario interessato ha la possibilità di restituire l’auto per il prezzo esatto pagato. Se hai ottenuto un accordo di cashback a tempo limitato che non esiste più, onoreranno anche quello. Nessuno paga un dollaro in più dell’assegno originale.
Nessun difetto esiste in queste macchine. Le auto marciano bene. L’elettronica funziona. L’unico problema è che i documenti dicono 2026 quando il metallo è stato fuso nel 2025 BYD dice di possederlo. Non inganno, sostengono, ma errore amministrativo.
Un rimborso completo per una ricevuta di inserimento dati sembra generoso o fa panico? Forse entrambi.
Nuovi ragazzi in città
Ciò accade mentre BYD vende automobili più velocemente di quasi chiunque altro in Australia. Hanno quasi superato la Toyota nelle consegne di giugno, mancando il vantaggio per sole 243 unità.
Il Sealion 7 si vende come il pane. Shark 6 e Atto 6 mantengono le formazioni piene.
Per un marchio arrivato qui solo nel 2022, la reputazione è la valuta. A quanto pare, la fiducia è più difficile da guadagnare rispetto al volume delle vendite.
“Alla fine, siamo un marchio relativamente nuovo… e l’unico modo per costruire sul successo è diventare un marchio di fiducia.”
Stanno bruciando soldi per comprare fiducia nel processo.
Funziona comunque per il cliente che desiderava comunque un modello più recente. Meno per chi ha apprezzato quel numero di telaio specifico ma odia la burocrazia del rimborso. Il sistema è difettoso. La correzione è costosa.
Eviterà il prossimo miscuglio?
