Kia už problém neskrývá.
Spencer Cho, nejvyšší manažer v ústředí společnosti v Soulu, označil údaje o prodeji pickupu Tasman za „zklamání“, když hovořil s australskými reportéry. Bez zbytečného přikrášlování. Korejská značka si je dobře vědoma toho, že situaci s tímto modelem nutně potřebuje napravit.
“Zatím nejsme spokojeni s výsledky,” řekl Cho. Zdůraznil, že společnost má čas, protože produkt je stále nový. Nicméně brzké přivítání v Austrálii poskytlo cenné lekce pro globální tým.
Plány na opravu kurzu již probíhají.
Nejsou to jen prázdná slova z tiskové zprávy. Cho konkrétně poukázal na změny v pohonných jednotkách a designu. Sleduje každou recenzi, stížnost zákazníků a zpětnou vazbu od prodejce. Všechny tyto informace jdou přímo do oddělení výzkumu a vývoje.
“Pracujeme na zlepšení výkonu ve všech oblastech, které máme k dispozici… zejména na australském trhu.”
Bavíme se o silnějších motorech? O hybridech? Cho nevyloučil žádné možnosti: “Všechny možnosti se zvažují.”
Čísla vyprávějí těžký příběh.
Do konce dubna 2026* bylo na trhu zaregistrováno pouze 1 658 pickupů Tasman ve variantách 4×2 a 6×4. Většina kupujících stále preferovala verze s pohonem všech kol.
Porovnejte to s Fordem Ranger. Tyto objemy překračuje za jeden měsíc.
Kia Australia je v panice. Nebo alespoň přijít o peníze ve snaze udržet se nad vodou.
Společnost snížila ceny. Špičkové výbavy jako X-Line a X-Pro zlevnily až o 13 000 dolarů. To je obrovský rozdíl mezi původní cenou a realitou na trhu.
Připomeňme si cíl: 20 000 jednotek ročně. Současným tempem? Ani do prvních „narozenin“ modelky nebude plán z poloviny dokončen.
Pro kontext. Toyota Hilux a Ford Ranger jen v roce 2025 prodaly více než 50 000 kusů. Ve srovnání s nimi vypadá Tasman bezvýznamně.
Proč se to děje? Řada modelů je chaotická. Pět úrovní výbavy. Dvě konfigurace pohonu. Tři typy těla. Na značku, která je na trhu pickupů relativně nová, je příliš velký výběr.
Damian Meredith, generální ředitel Kia Australia, to v lednu přiznal.
“Máme před sebou spoustu práce. Je to skvělý produkt a bude fungovat… jde jen o to, aby fungoval.”
Žádné výmluvy. Pouze realita.
Tak co dál?
Cho naznačil krátkodobá řešení do jednoho roku. Pravděpodobně to bude zahrnovat aktualizace softwaru, nové balíčky možností a vylepšené stanovování cen. Dlouhodobé – dva až tři roky – zahrnuje hardwarové změny. Nové motory. Designové úpravy.
Lokálně je otázka silnějšího motoru obtížná.
V Koreji je pickup Tasman nabízen s 2,5litrovým turbobenzinovým motorem. Jedná se o stejný motor jako v Santa Fe. V Austrálii se ale neujme. Spotřeba paliva je příliš vysoká. Nesplňuje standardy nové účinnosti vozidel federální vlády.
Však. Poptávka po hybridu je hlasitá a jasná.
Vedoucí produktového plánování Kia Australia Roland Rivero připustil, že spotřebitelé chtějí plug-in hybrid. A to co nejdříve. Soutěžit s BYD Shark a Ranger PHEV.
Zajímavé je, že Kia vyvíjí úplně jiný pickup.
Bylo to oznámeno nedávno na investorském dni. Tento nový model bude mít rámový design. Důraz je kladen na Severní Ameriku. Hybridy a plug-in auta. Její vzhled je jiný. S aktuálním Tasmanovým neúspěchem to asi nemá nic společného.
Ještě v roce 2021 Kia slíbila dva elektrické pickupy do roku 2047. Jeden pro USA. Jeden pro rozvíjející se trhy.
Spies viděl prototyp s michiganskými poznávacími značkami. Úhel čelního skla je jiný. Zrcadla jsou jiná. Kola jsou jiná. Vůbec to nevypadá jako Tasman.
A nyní o designu.
Současný vzhled polarizuje názor. Kia to ale ví.
Začátkem tohoto roku debutoval koncept Tasman Weekender na autosalonu v Soulu. Matná béžová barva. Připraveno do terénu. Horizontální podběhy kol. Stalo se to virální, protože to vypadalo…chladněji.
Nedávno se na speciální stránce Kia objevily rendery. Vojenský styl. Obchodní třída. Ukazují různé mřížky. Nové kliky dveří. Úplně jiná křídla.
Stejný základ? Pravděpodobně.
Stejná duše? Sporný.
Nevíme, kdy tyto opravy vstoupí v platnost. Nebo zda budou stačit ke změně situace. Ranger nikam nejde. Stejně tak Hilux.
Tasman uvízl v bahně.
Zda tam zůstane, nebo mu nápravná opatření pomohou dostat se z bažiny, ukáže čas.
*Poznámka: Datum ve zdrojovém textu je „konec dubna 202…“, což je zřejmý překlep. Vzhledem ke kontextu „prvních narozenin“ modelu a předpokládané povaze článku zmiňujícího události v letech 2025–2026 je přesný rok ve zdrojovém materiálu zkreslený. Aby byla zachována věcná přesnost překladu, údaje o prodeji byly zachovány a datum bylo vyhlazeno na „konec dubna“.
