Historické automobilové centrum Trellehattana (Švédsko) se chystá na smutný konec. Poslední zbývající vozidla ze zaniklé linie Saab jdou do aukce, což znamená definitivní konec projektu National Electric Vehicle Sweden (NEVS) a fyzickou přítomnost výrobního dědictví Saabu v domově jeho předků.
Tento prodej není jen likvidací majetku; je to symbolická poslední kapitola pro značku, která kdysi definovala nezávislé švédské inženýrství. Pro nadšence a historiky představují tyto vozy poslední hmatatelné spojení se složitou érou obrodných pokusů, zahraničních investic a případného kolapsu.
Vzestup a pád NEVS
Po bankrotu Saab Automobile v roce 2012 zůstal závod Trellehattan neaktivní až do vytvoření NEVS. Startup byl z velké části tvořen bývalými inženýry Saabu a byl podporován čínským realitním konglomerátem Evergrande Group. Vize byla ambiciózní: přeměnit historický závod na výrobní centrum pro autonomní a elektrická vozidla.
Projekt vytvořil několik pozoruhodných konceptů, z nichž nejvýznamnější byl Emily GT. Tento působivý sedan evokoval klasické stylingové prvky Saabu a zároveň začlenil moderní technologie, včetně motorů v kolech. V dubnu 2023 programový ředitel Emily GT Peter Dahl oznámil, že auto bylo přibližně 18 měsíců připraveno k výrobě.
Geopolitická a ekonomická situace se však dramaticky změnila. Finanční kolaps Evergrande v roce 2021 přerušil hlavní zdroj financování NEVS. Do února 2023 se situace zhoršila natolik, že NEVS propustila 320 z 340 zaměstnanců v závodě Trellehattan.
Nedodržené sliby a částečné přechody
Na krátkou dobu naděje zůstaly. V prosinci 2023 se zdálo, že kanadský startup Electra EV uzavřel dohodu o záchraně programu Emily GT. Bohužel se toto partnerství v květnu 2024 zhroutilo a projekt tak zůstal bez životaschopné cesty vpřed.
Zatímco značka NEVS mizela, fyzická infrastruktura prošla částečným přechodem. Polestar, výrobní divize Volva, se do části závodu v Trellehattanu přestěhovala v roce 2023. Polestar však zařízení využívá výhradně jako výzkumné a vývojové centrum, nikoli pro sériovou výrobu. Tento rozdíl zdůrazňuje posun zaměření od Trellehattany jako centra hromadné výroby ke specializovanému inženýrskému centru.
Nejnovější aktiva: co je v sázce?
Nadcházející aukce, kterou pořádá švédská platforma Klaravik, nabízí sběratelům a historikům vzácnou příležitost získat kousky této automobilové historie. Na prodej je osm vozů, všechny nabízeny bez vyvolávací ceny :
- Sedm modelů Saab 9-3:
- Tři prototypy vydané v roce 2014.
- Tři prototypy elektrických vozidel vyvinuté společností NEVS před uvedením 9-3 EV v Číně.
- Jedno testovací vozidlo s hybridním pohonem prodlužujícím dojezd.
- One Hengchi 5: Elektrický crossover střední velikosti vyráběný pod značkou Evergrande.
Kromě automobilů byly v předchozí aukci v září 2025 vyčištěny tisíce vzácných dílů, zmenšených modelů a archivních bannerů na autosalonech. Tento konečný prodej vozidla představuje poslední významnou nemovitost, která opustila areál.
Proč je to důležité?
Tato aukce signalizuje více než jen prodej starých vozů; odráží širší trendy v globálním automobilovém průmyslu. Selhání NEVS zdůrazňuje rizika spoléhání se na neautomobilové konglomeráty ve vysoce rizikovém světě vývoje elektrických vozidel. Ukazuje také, jak je obtížné oživit ikonické značky v době, kdy se technologie softwaru a baterií stávají kritičtějšími než tradiční inženýrské dědictví.
Výprodej znamená konec éry legendárního centra, které bylo otevřeno v roce 194
