Majitelé Jeepů, Ram a Chrysler v USA čelí nové dráždivosti: nežádoucí reklamy, které se objevují přímo na dotykových obrazovkách jejich vozů. Tento problém, který poprvé zaznamenal The Autopian, vyvolal pobouření, protože řidiči jsou nuceni při používání důležitých funkcí vozidla komunikovat s vyskakovacími reklamami.
Problém: Reklama přerušuje řízení
Reklamy, které se objevují na informačním a zábavním systému Uconnect používaném u všech značek Stellantis (včetně Jeepu, Ram a Alfy Romeo), přerušují řidiče uprostřed akce. Na rozdíl od fyzických ovládacích prvků spoléhá mnoho funkcí moderního automobilu výhradně na dotykovou obrazovku, takže tato přerušení jsou obzvláště frustrující. Dotčení vlastníci hlásí, že byli nuceni zavřít reklamy před přístupem k navigaci, ovládání klimatizace nebo jiným funkcím.
Reklama nepochází ze zdrojů třetích stran, ale přímo od Stellantis. Zákazníci byli požádáni, aby zavolali na podporu a vypnuli reklamy, což je těžkopádné řešení problému, který vytvořil sám výrobce. Jedna z posledních akcí nabídla „bonus 1 500 $“ na nákup nového vozu.
Stellantis Vysvětlení: “Minimalizace rušení”
Stellantis tuto praxi hájí a tvrdí, že systém zpráv ve vozidle (IVM) je určen pro „důležité zprávy“, jako jsou propagační nabídky, recenze a upozornění na stav vozidla. Společnost trvá na tom, že reklama se zobrazí pouze při spuštění, zmizí, když se auto rozjede nebo jej řidič zavře, a znovu se nezobrazí, pokud nestisknete tlačítko „Remind Me Later“.
Není to však poprvé, co Stellantis čelí kritice za reklamu v autech. V únoru 2025 majitelé nahlásili nemožnost odstranit podobné reklamy, což výrobce následně vysvětlil jako „závadu“ a opravil.
Celkový trend: Monetizace pozornosti řidičů
Případ Stellantis je součástí širšího trendu monetizace pozornosti řidičů. Výrobci automobilů stále více hledají způsoby, jak generovat příjmy od řidičů nad rámec počátečního prodeje vozidla.
- V roce 2021 si Ford patentoval technologii pro zobrazování venkovní reklamy (jako jsou billboardy) na obrazovce auta pomocí přední kamery.
- V roce 2024 si Ford patentoval ještě agresivnější systém pro naslouchání konverzacím uvnitř vozu a zobrazování cílených reklam na základě toho, o čem cestující diskutují nebo kde se vůz nachází.
Ford Australia uvedl, že v současné době neplánuje zavádět tyto technologie lokálně.
Proč na tom záleží: Budoucnost automobilových rozhraní
Vzestup reklamy ve vozidle vyvolává otázky o budoucnosti rozhraní ve vozidle. S tím, jak se automobily stále více spoléhají na dotykové obrazovky, se hranice mezi nezbytnými ovládacími prvky a reklamním prostorem stále více stírá. Praxe také zdůrazňuje rostoucí napětí mezi výrobci automobilů a spotřebiteli ohledně soukromí a použitelnosti dat.
Výrobci automobilů těží z monetizace pozornosti řidičů, ale agresivní taktika riskuje odcizení zákazníků a nahlodání důvěry v zážitek z vozu.
Tento problém zatím nebyl na australském trhu hlášen, ale majitelé by si měli být vědomi potenciálu podobných závad.
