Usnadnili to.
Většinou.
Škoda Australia odhalila podrobnosti o aktualizaci pro modely MY2027 (MY2027) Elroq a Enyaq. Pokud tyto crossovery brzy uvidíte na silnici, všimnete si mnoha změn uvnitř kabiny. Naopak externích novinek není tolik – jen pár technických vylepšení a výměny baterií. Změnily se i ceny. Ne kritické, ale stejně.
Ve většině konfigurací budete muset zaplatit asi 1000 $ navíc. Přesně takové označení mají verze Select a Sportline. A nejvyšší řada Enyaq RS bude stát kupujícího o dalších 1 100 dolarů více. Samostatně se tato částka zdá malá, ale na každém dolaru záleží.
Skutečná změna je v bateriích. Základní úpravy Select 60 opustily starou baterii NMC s kapacitou 63 kWh. Místo toho je nainstalována 61 kWh lithium-železofosfátová (LFP) baterie.
Proč je to nutné? Baterie LFP jsou obecně odolnější a bezpečnější. Nižší obsah kobaltu znamená o něco nižší zátěž pro životní prostředí. Oficiální údaje o dojezdu a účinnosti podle normy WLTP zatím nejsou známy. Škoda je potvrdí později.
Další změna se týkala pneumatik. Zadní část se stala „širší“. Šířka 255 mm je nyní standardem na 19″ i 20″ kolech Select 60. Lepší kontakt s vozovkou. Stejná cena. Zní to férově.
Uvnitř kabiny se hromadí změny.
Systém sledování řidiče se stal přesnějším. Vnitřní kamera nyní blíže sleduje řidiče a poskytuje přesnější varování. Konečně se v nabídce objevila funkce One-Pedal Driving. Crew Protect Assist nyní dokáže detekovat nárazy ze všech směrů, nejen zezadu.
Seznam aktualizací je dlouhý:
– Rozpoznávání dopravních značek.
– Prediktivní omezení rychlosti.
– Adaptivní tempomat s delším zorným polem.
– Travel Assist byl aktualizován na verzi 3.0. Auto se lépe drží v jízdním pruhu a dokonce dokáže rozpoznat brzdová světla a semafory a automaticky na nich zastaví.
„Vestavěné online připojení není v Austrálii dostupné… funkčnost pro zákazníky zůstává do značné míry nezměněna.“
Ano, ano.
Slyšel jsi dobře.
I přes instalaci zcela nového multimediálního systému „One Infotainment“ založeného na Androidu s rychlejšími procesory a stylovým rozhraním nelze využít vestavěné připojení. Nechybí vestavěný obchod s aplikacemi ani propojené služby, které Škoda představila v Evropě již před pár měsíci.
Potvrdil to přímo zástupce společnosti. Záměrně udržují integraci softwaru na australském trhu.
Je to trochu zvláštní. Platíte za nový hardware. Získáte nové rozhraní obrazovky. Ale zůstanete offline.
Existují však i malá vítězství. Apple CarPlay? Nyní je zcela bezdrátový. Žádné dráty. Uživatelé chytrých telefonů Android získají 25W bezdrátové nabíjení MagSafe. Telefon se nabíjí rychleji, zatímco se nabíjí auto.
Přední odkládací přihrádka (frunk) se díky novým plynovým vzpěrám zvětšila na 21 litrů. Nyní tam skutečně můžete něco dát. Zlepšila se také řada užitečných řešení Simply Clever: nyní přichází se dvěma deštníky namísto jednoho, stejně jako s odpadkovým košem a držákem médií.
Praktický. Nudný. Dobře.
Některá tajemství zůstávají nevyřešena. Bude zde nový senzor světlometů? Reaguje nejen na tmu, ale i na šero. Automaticky rozsvítí světlo za úsvitu, soumraku nebo když je velká oblačnost.
A co funkce V2L (napájení externích zařízení z vozidla)? Evropské modely to mají. Digitální klíč? Zatím je také ticho.
A kde je verze Sportline Elroq pro rok 2027? V ceníku to nebylo. Předchozí speciální verze „130 let“ zmizela. Pryč.
Chybí někomu z vás funkce online komunikace, nebo jste spokojeni s rychlejším procesorem, který dělá… méně?
Pokud potřebujete zkontrolovat konkrétní náklady, byly na konci článku aktualizovány cenové tabulky. Můj odhad? Zbytek možná Škoda přidá později. Nebo ne.
Austrálie dostala nové vybavení. Možná software počká. Mezitím jezdíme s novými předními nosiči a dalšími deštníky. Uvidíme, jak se to vyvine.
