Autonomní vozidlo společnosti Alphabet (Google) Waymo nedávno vjelo přímo do aktivní policejní střelby v Los Angeles a dostalo své pasažéry do nebezpečné situace. K incidentu, který zahrnoval bílý Jaguar I-Pace, došlo ve chvíli, kdy policisté zadrželi podezřelého z držení zbraně pod dohledem policejního vrtulníku.
Vývoj událostí
Robotický axi Waymo se přiblížil k policejní barikádě na křižovatce Broadway a 1st Street, ignoroval blikající světla a křičel příkazy. Po zapnutí blinkru pokračovalo auto v jízdě kolem místa události, přičemž se málem střetlo jak s muži zákona, tak s již zadrženým podezřelým. Manévr auta svědci označili za „nemotorný“, situaci ještě zkomplikoval.
Waymo potvrdil, že vozidlo „opustilo scénu během několika sekund“ a dopravilo své cestující na místo určení bez zranění. Mluvčí společnosti zdůraznil, že bezpečnost je nejvyšší prioritou a uvedl, že takové neobvyklé události považují za příležitost ke zlepšení bezpečnosti silničního provozu. LAPD potvrdila, že robotaxi nenarušila jejich provoz.
Opakující se problémy s autonomními vozidly
Incident je posledním ze série incidentů týkajících se Waymo a dalších služeb robotaxi. V minulosti došlo k incidentům, kdy byla auta zastavována kvůli nelegálním manévrům, couvala po ulicích a poničena během nepokojů v Los Angeles. Tyto události vedly Waymo k dočasnému pozastavení provozu ve vysoce rizikových oblastech, aby byla zajištěna bezpečnost cestujících.
Několik dalších společností, včetně Tesla a General Motors (GM), také testuje robotaxis na veřejných komunikacích. Nicméně GM opustil svůj projekt Cruise robotaxi na konci roku 2024 po několika incidentech a pozastavení licence v Kalifornii.
Technologické debaty a veřejné obavy
Incident zpochybňuje spolehlivost autonomních systémů v dynamických reálných prostředích. Odborníci z oboru diskutují o výhodách různých technologií, jako je LiDAR, o kterém generální ředitel Fordu Jim Farley říká, že dává Waymo společnosti Google výhodu oproti přístupu Tesly založenému na fotoaparátech. LiDAR může zlepšit vnímání hloubky za špatných světelných podmínek a potenciálně snížit počet vážných nehod o 20 procent, uvádí Volvo. Nicméně i Volvo se nedávno rozhodlo u svých nových vozů upustit od LiDARu kvůli problémům s dodavatelským řetězcem.
Veřejné mínění zůstává rozdělené. Nedávný průzkum v Austrálii ukázal, že téměř polovina dotázaných je proti autům, která na místních silnicích zcela nejezdí. Debata se točí kolem bezpečnosti, odpovědnosti a nepředvídatelnosti městského prostředí.
Tento incident slouží jako jasná připomínka toho, že autonomní vozidla, i když jsou slibná, ještě nejsou bezchybná a vyžadují pečlivý dohled v náročných situacích. Jejich další nasazení na veřejných komunikacích bude záviset na řešení těchto problémů a budování důvěry veřejnosti v jejich bezpečnost a spolehlivost.
