Bentley hat die „S“-Ausstattung wieder in seine Continental GT-Reihe eingeführt und dabei den Plug-in-Hybrid-V8-Antriebsstrang mit einem auf die Rennstrecke ausgerichteten Fahrwerksaufbau kombiniert. Das neue Modell soll die Lücke zwischen dem Standard-Continental und der leistungsstarken Speed-Variante schließen und ein ansprechenderes Fahrerlebnis bieten, ohne auf den von der Marke erwarteten Luxus zu verzichten.
Leistungsverbesserungen: Mehr als reine Leistung
Während der GT S das 671 PS starke Hybridsystem beibehält, das bereits in den Basismodellen GT und Azure zu finden ist, hat Bentley der Handhabung von Upgrades Priorität eingeräumt. Der S übernimmt wichtige Fahrwerkskomponenten vom kommenden Supersport und dem Spitzenmodell Speed, darunter ein elektronisch gesteuertes Sperrdifferenzial und aktive Stabilisatoren.
Diese Merkmale, kombiniert mit adaptiven Dämpfern und Luftfederung, verbessern die Agilität und das Ansprechverhalten des Fahrzeugs. Das Ergebnis ist ein Grand Tourer, der sich stärker mit der Straße verbunden fühlt, anstatt die Passagiere einfach von ihr zu isolieren. Bentley behauptet einen Sprint von 0 auf 100 km/h in 3,5 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h – Leistungswerte, die im Luxussegment weiterhin konkurrenzfähig sind.
Hybridantrieb: Reichweite und Effizienz
Der GT S nutzt weiterhin das bewährte Plug-in-Hybridsystem von Bentley, das einen 4,0-Liter-V8-Motor mit zwei Turboladern und einem integrierten Elektromotor kombiniert. Eine 25,9-kWh-Batterie sorgt für eine rein elektrische Reichweite von etwa 50 Meilen und ermöglicht so ein geräuschloses, emissionsfreies Fahren in städtischen Umgebungen.
Der Antriebsstrang bietet eine Mischung aus Leistung und Effizienz und macht den GT S sowohl für Langstreckenfahrten als auch für sportliche Fahrten geeignet. Eine serienmäßige Sportauspuffanlage verleiht dem Fahrerlebnis einen aggressiveren Soundtrack.
Dezentes Styling und raffiniertes Interieur
Optisch ist der GT S nahezu identisch mit anderen Continental-Modellen, mit nur geringfügigen Änderungen am Logo, um ihn zu unterscheiden. Im Inneren weist der Innenraum eine einzigartige Farbaufteilung mit „Dynamica“ – dem Alcantara-ähnlichen Material von Bentley – auf wichtigen Oberflächen auf.
Die Preise liegen zwischen dem Standard-Continental GT und dem Speed-Modell, was auf einen Aufpreis gegenüber der Basisvariante hindeutet, aber immer noch unter der leistungsstärksten Ausstattung liegt. Der GT S ist als überzeugende Option für Fahrer positioniert, die einen dynamischeren Bentley wünschen, ohne sich voll und ganz auf Leistung auf Rennstreckenniveau zu verlassen.
Die Wiederbelebung des GT S zeigt Bentleys Engagement, innerhalb seiner Luxuspalette ein breiteres Spektrum an Fahrerlebnissen anzubieten. Indem das Unternehmen der Abwicklung von Upgrades Vorrang vor reinen Leistungssteigerungen einräumt, richtet es sich an Käufer, die Wert auf Präzision und Engagement am Steuer legen.
