Ein menschlicher Fehler bei BYD Australia ist gerade teuer geworden. Oder vielleicht wurde es für BYD teuer. Nennen wir es so. Das Unternehmen bietet mehr als tausend Kunden, die Autos gekauft haben, die als Modelljahr 2026 gekennzeichnet sind, aber tatsächlich im Jahr 2025 gebaut wurden, volle Rückerstattung an, was die Wiederverkaufsrechnung völlig verändert.
Es betrifft den Atto 3. Den Sealion 8. Den Shark 6 ute. Etwa 1260 Fahrzeuge beteiligt.
Der Glitch, der kein Glitch war
Jemand hat in einer Tabelle einen Fehler gemacht. Ein Kunde versuchte, sein neues Fahrzeug zu versichern und stellte fest, dass die Daten nicht mit der Realität übereinstimmten. Sie riefen den Händler an.
Der Händler rief BYD an. BYD sei „aufgesprungen“, wie der Sprecher es ausdrückte.
„Das in unserem CRM aufgezeichnete Datum … war das Datum, an dem das Fahrzeug das Werk verließ. Es hätte das Herstellungsdatum sein sollen.“
Einfache Verwechslung. Die Regierungssysteme verfügten über die richtigen Informationen. Die interne Kundendatenbank hatte den falschen Eintrag. Die manuelle Eingabe verlief seitwärts. Das ist wichtig, weil ein „2025“-Auto auf dem Gebrauchtmarkt weniger wert ist als ein „2026“-Modell, ganz zu schweigen von den Versicherungsmängeln.
Zunächst versuchte BYD, den Schaden mit 1.100 US-Dollar in bar zu begleichen. Sie nannten es „fair und vernünftig“.
Etwa 630 Eigentümer nahmen die Auszahlung an. Fast 900 wurden kontaktiert.
Dann änderten sie ihre Meinung.
Rückkauf
Warum einen Rückzieher machen?
„Bei näherer Betrachtung kamen wir zu dem Schluss, dass es am fairsten wäre, eine Rückerstattung des vollen Transaktionspreises anzubieten.“
Nun hat jeder betroffene Besitzer die Chance, das Auto zum exakt gezahlten Preis zurückzugeben. Wenn Sie sich ein zeitlich begrenztes Cashback-Angebot gesichert haben, das es nicht mehr gibt, wird das auch honoriert. Niemand zahlt einen Dollar mehr als den ursprünglichen Scheck.
Bei diesen Maschinen liegt kein Defekt vor. Die Autos fahren gut. Die Elektronik funktioniert. Das einzige Problem ist, dass in den Unterlagen das Jahr 2026 angegeben ist, obwohl das Metall im Jahr 2025 gegossen wurde. BYD gibt an, dass es ihnen gehört. Sie behaupten, es sei keine Täuschung, sondern ein Verwaltungsfehler.
Klingt eine volle Rückerstattung für einen Datenerfassungsbeleg großzügig oder nach Panik? Vielleicht beides.
Neue Kinder in der Stadt
Dies geschieht, während BYD Autos schneller verkauft als fast jeder andere in Australien. Bei den Auslieferungen im Juni übertrafen sie Toyota fast und verfehlten den Vorsprung nur um 243 Einheiten.
Der Sealion 7 verkauft sich wie warme Semmeln. Der Shark 6 und der Atto 6 sorgen dafür, dass die Aufstellungen voll sind.
Für eine Marke, die erst im Jahr 2022 richtig angekommen ist, ist Reputation eine Währung. Offenbar ist es schwieriger, Vertrauen zu gewinnen als Verkaufsvolumen.
„Letztendlich sind wir eine relativ neue Marke … und die einzige Möglichkeit, auf Erfolg aufzubauen, besteht darin, eine vertrauenswürdige Marke zu sein.“
Sie verbrennen Geld, um Vertrauen in den Prozess zu erkaufen.
Es funktioniert für den Kunden, der sowieso ein neueres Modell wollte. Weniger für denjenigen, der diese spezielle Fahrgestellnummer mochte, aber die Rückerstattungsbürokratie hasst. Das System ist fehlerhaft. Die Reparatur ist kostspielig.
Wird es die nächste Verwechslung verhindern?
